Construcción de nueva draga de la ANP, convenció a la firma holandesa para abrir nueva oficina. El puerto de Montevideo recibió en la mañana (07:52 hora local) de este lunes 14 el buque “Fairpartner Willemstad”, de bandera holandesa, procedente de Rotterdam, con la carga proyecto integrada por la proa, popa y otros componentes menores de la nueva draga D11 “21 de Julio”, de la Administración Nacional de Puertos (ANP). “El arribo es un punto muy importante para el cronograma que avanza de acuerdo a las fechas previstas en el contrato”, afirmó a MundoMarítimo José Rivero, el responsable del proyecto de la firma adjudicataria del emprendimiento, la empresa de los Países Bajos, Royal IHC. Esta firma, también fue la responsable de la construcción, hace medio siglo, de la draga número 7 de la ANP, aún en servicio. El ejecutivo identificó a la presente, como una “operación distinta” debido a que en sus más de 400 años de historia de Royal IHC, es la primera vez que en la construcción de la draga participan dos países, Uruguay y Holanda, en forma simultánea. Rivero adelantó que entre los días martes y miércoles próximos se desembarcarán de la cubierta del buque la proa, la popa, y algunos componentes menores de la bodega, que luego serán remolcados al dique del Cerro, al oeste de Montevideo, perteneciente al Servicio de Construcciones, Reparaciones y Armamento de la Armada (SCRA). Allí, serán ensamblados a otras piezas, fabricadas en Uruguay, como el cuerpo central de la draga, donde se destaca la cántara, con una capacidad de almacenaje de 4.200 metros cúbicos. La draga, que demandó una inversión del Estado uruguayo de US$61 millones, tendrá 91 metros de eslora y 18 metros de manga y capacidad de hasta 32 tripulantes. La nave será utilizada para operar en el canal de acceso al puerto de Montevideo y en algunos puntos del río Uruguay, límite natural entre ese país y Argentina. La embarcación, además, está provista de “tecnología de punta” que “contribuirá a las operaciones futuras de la ANP”, aseveró el entrevistado. “De acuerdo a nuestra planificación tenemos dos meses para hacer el ensamblado para que quede listo, con estatus de flotabilidad”, y antes de finalizar el año realizar los testeos en el mar”, apuntó. El ejecutivo explicó que el proyecto descrito fue “el punto inicial para instalar en Montevideo una filial que desarrolle los mercados de Uruguay, Argentina, Paraguay y Chile. Estamos chequeando las oportunidades disponibles en esta área del Cono Sur”. Añadió que “queremos quedarnos aquí (en Montevideo) para construir y reparar dragas y abocarnos a seguimientos off shore”, entre otros. Por MundoMarítimo
