El Gobierno debe rechazar el pretendido cobro de peaje en la hidrovía por parte de Argentina, piden los gremios Capeco, Cappro, Caterpa, Cafym y otros, dijo José Berea. La Cámara Paraguaya de Exportadores y Comercializadores de Cereales y Oleaginosas (Capeco), junto con los gremios de las industrias aceiteras (Cappro), los armadores fluviales (Cafym), los puertos privados (Caterpa) y otros, no están de acuerdo con el cobro que quiere imponer el Gobierno de Argentina en la hidrovía y piden que nuestras autoridades rechacen dicha pretensión, según dijo ayer el titular de Capeco, José Berea, en el marco de su participación en la inauguración de la Expo 2017.El mismo informó de que presentaron una nota sobre el tema a la Cancillería Nacional para que se evite la materialización del señalado proyecto. “La Argentina nos quiere imponer peaje a la navegación fluvial en el tramo comprendido entre Confluencia y Santa Fe, de entre US$ 0,50 a US$ 1,00 por toneladas y, según las estimaciones, si se concreta, el impacto del peaje sería de cerca de US$ 40 millones por año, como sobrecosto sobre el comercio internacional de Paraguay”, indicó Berea.Según él, los trabajos de dragado que pretende realizar la Argentina a partir de la confluencia con el río Paraná hasta Santa Fe no son necesarios para el Paraguay, porque en dicho tramo el canal se mantiene normalmente con 12 pies durante la mayor parte del año, y el calado de nuestras embarcaciones son inferiores a los 11 pies.¨Nos quieren cobrar unos US$ 40 millones al año como impuesto a la navegación y eso no podemos aceptar”, manifestó Berea.El empresario recordó que así como Argentina rechazó el proyecto que tenía Paraguay con los ingenieros de Estados Unidos de Norteamérica para mejorar la navegabilidad de la hidrovía, con el argumento de que fue “de manera inconsulta”; ahora el vecino país también lo está haciendo de manera inconsulta, y ese solo argumento ya debería luego ser necesario para frenar esta pretensión del vecino país.Fuente: abc color http://paraguayfluvial.com
