Disminuyeron un 4,3% en relación al mismo periodo de 2015. Los ingresos por concepto de peajes del Canal de Panamá disminuyeron un 4,3% en los primeros siete meses de 2016, según se extrae del último informe de la Contraloría General de la República. De acuerdo al reporte oficial, de enero a julio de 2016 los ingresos por peajes del Canal de Panamá registraron un total de US$1.101 millones, por debajo de los US$1.151 millones del mismo periodo del año pasado. Esto grafica que los ingresos de la principal vía interoceánica de ese país se redujeron en US$50 millones durante los primeros siete meses del año, informó La Estrella.
El resto de los indicadores del Canal de Panamá evidenciaron la misma tónica en el periodo acumulado de enero a julio 2016.
Según los datos del Instituto Nacional de Estadística y Censo de la Contraloría General, el tránsito total de buques que atravesó el Canal se redujo 6,4%. En ese sentido, el tránsito de buques de alto calado cayó un 6,7% y el tránsito de buques de menor calado disminuyó en 3,9%.
En el mismo periodo, también se contrajo la cantidad de toneladas netas que atravesó el Canal (-4,8%) y el volumen de carga el tránsito de toneladas netas (-12,1%).
Es así como tras el primer mes de operaciones del Canal ampliado, no se revirtió la tendencia negativa que mostraban desde los meses anteriores los ingresos de la vía interoceánica.
Anteriormente, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) dio a conocer que durante el primer mes de operaciones por el Canal ampliado habían transitado un total de 55 naves New Panamax, que generaron más de US$20 millones en peajes, cifra que resultó insuficiente para revertir la tendencia negativa de los ingresos de la principal vía interoceánica en los primeros siete meses de 2016.
Al respecto, el administrador de la ACP, Jorge Luis Quijano, señaló que “estamos mejor de lo esperado y dentro del presupuesto revisado para lo que queda del año fiscal 2016”, que termina el próximo 30 de septiembre.
El actual calado en la ampliación es de unos 43 pies (13,1 metros). En las nuevas esclusas trabajan diariamente unas 300 personas, y cada tránsito es atendido con más remolcadores de los necesarios para mantener los estándares de seguridad.
Por MundoMarítimo
