Un único operador y unificación del vencimiento de las concesiones de las terminales del puerto de Buenos Aires a 2020. Estas fueron dos de las principales definiciones que brindó Gonzalo Mórtola, titular del Puerto Buenos Aires, en el 12° Encuentro Argentino de Transporte Fluvial organizado por el Instituto de Desarrollo Regional. En cuestión de semanas, indicó, se realizará la presentación oficial del Master Plan del Puerto de Buenos Aires. Estamos hablando de inversiones por entre 1200 y 1400 millones de dólares, donde el Estado pone la plata por 15 años, y el privado pone plata durante 15 años. Pero lo que desembolsa en un principio el adjudicatario 80 millones de dólares“. La dársena A pasa a ser exclusiva para cruceros, porque no es apta para la carga. El interventor de la AGP también se refirió a la relación con la Aduana, y del trabajo conjunto que vienen realizando, identificando los desafíos para lograr que el organismo de control del comercio exterior “sea facilitador”, e intentar por todas las vías evitar situaciones conflictivas. (Trade News)
