En la sede de la Aladi participan representantes de Uruguay, Honduras, España y otros países. Desde el 11 y hasta este 13 de abril se ha desarrollado el II Seminario Hemisférico sobre Legislación Marítima – Portuaria: Elementos Claves para la Modernización de Legislaciones Portuarias. En la Sede de Aladi en Montevideo se reúnen representantes de Uruguay e internacionales del sector. Abrieron el encuentro el Secretario de la Organización Latinoamericana de Integración, Alejandro de la Peña; y el Secretario de la Comisión Interamericana de Puertos (CIP) de la Organización de los Estados Americanos (OEA), Jorge Durán, quien en nombre de la CIP OEA y su secretario general Luis Almagro, destacó la participación de ANP. El primer seminario se hizo en noviembre de 2014 y los trabajos desde entonces participa el Comité Técnico Consultivo. Son 14 países del hemisferio y uno europeo. “Tenemos representantes de EE. UU., Costa Rica, El Salvador, Honduras, Brasil, Argentina, Colombia, México, España, etc. con quienes compartir prácticas exitosas y establecer el network portuario”, dijo Durán. El vicepresidente de ANP Juan José Domínguez destacó la importancia de difundir las leyes y decretos dando el ejemplo en la adquisición de la draga “21 de julio”, que es construida en Uruguay y Holanda. Además, puso en relieve lo dispuesto en decreto del año 2013 que establece que cada vez que el Estado vaya a comprar una embarcación, el 20% como mínimo debe ser fabricado en Uruguay asegurando la participación de la industria de construcción naval local. El presidente de la ANP, Alberto Díaz, dio la bienvenida a los asistentes extranjeros y a la comunidad portuaria en general. “La actividad portuaria presenta problemas similares en los distintos puertos, que nos afectan en diferentes etapas”, afirmó. En temas vinculados con legislación, medio ambiente y operaciones “nos encontramos en distintas etapas del proceso, aunque vamos a pasar por las mismas dificultades, por lo que la posibilidad de intercambio con especialistas es muy importante para conocer otras”, añadió. El Ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, agradeció a Aladi, a los representantes de la OEA, de la Comisión Interamericana de Puertos y a los representantes de gobierno y a la comunidad portuaria. “Es una oportunidad para seguir fortaleciendo los canales y generar las condiciones para un diálogo que entendemos imprescindible a nivel del hemisferio, y que nos permita el más amplio intercambio”, señaló. Avanzar en legislación- propuso Rossi- sin interferir en las condiciones de competencia, es para generar condiciones que permitan el intercambio que se sostenga en el tiempo y en los temas más áridos y que sea inclusivo, amigable y genere seguridad para todos. “Tenemos expectativas de una participación integrada y de cooperación para estos dos días de trabajo que será productivo y con provechosos resultados”, agregó. La ponencia magistral sobre legislación portuaria en la gestión integral de puertos estuvo a cargo de José Morillo – Velarde del Peso – Jefe de la Asesoría Jurídica de los Puertos del Estado de España, quien habló sobre derecho portuario como derecho regulatorio, modelos de gestión, los puertos españoles que son modelo LandLord, el reglamento 352/2017 y el marco de prestación de los servicios portuarios, de tarifas máximas y la posibilidad de establecerlas cuando la situación del mercado no permita la competencia efectiva, entre otros. Por MundoMarítimo
