Operando en el atraque 13 del muelle C se encontraba el buque alemán “E SHip 1” de 130m de eslora. Botado en el 2008, es el primer carguero del mundo impulsado por energía eólica lo que le supone un ahorra anual de combustibles de hasta el 25%, y evita la emisión de 5000 toneladas de CO2 a la atmósfera.
Agenciado por Christophersen SA , operado por Planir SA descarga hélices para molinos de viento destinados al Parque Eólico de Florida. Con escala previa a Montevideo en el puerto de Porto Santo Estefano (Italia) finalizada su operativa pondrá rumbo al Brasil. Se trata de un buque especialmente diseñado para el transporte de componentes para turbinas ENERCON. Su principal característica es el uso del viento como sistema de propulsión. Este sistema de navegación supone un ahorro anual de combustible superior al 25% (hasta 1.700 toneladas) y evita la emisión de más de 5.000 toneladas de CO2 a la atmósfera.
CILINDROS VERTICALES.- El sistema de propulsión del E-ship1 emplea cuatro cilindros verticales (ver foto) instalados sobre su cubierta. Este sistema fue desarrollado en 1920 por el ingeniero alemán Anton Flettner y está basado en el efecto Magnus, por el cual, y de forma muy simplificada, el aire que propicia la rotación del cilindro vertical genera una fuerza que propulsa el buque. El sistema de navegación a rotor del E-ship1 no precisa un mantenimiento constante ni aparatoso. Además facilita la navegación ya que contribuye a la absorción de turbulencias en condiciones marítimas desfavorables.- (www.anp.com.uy)
