El puerto de Montevideo movilizó 36.563 contenedores durante marzo, una cantidad 18,28% inferior a la alcanzada en el mismo mes del año pasado (43.245), esto es 6.682 contenedores menos, según datos de la Administración Nacional de Puertos (ANP). Con la operativa de marzo, la terminal capitalina acumula 119.746 contenedores movilizados, con un descenso de 8,9% frente a igual período del 2017, cuando pasaron por el puerto 131.521 contenedores. La cifra también resulta inferior al primer trimestre de los dos años previos: 9,2% menos que la actividad en 2016 (130.802 contenedores) y 4,6% abajo del registro de 2015 (125.257 contenedores). Tal como informara tiempo atrás El País, la disminución en la llegada de trasbordos desde Paraguay luego de las demoras ocurridas a fines de 2017 es uno de los factores que explica esta caída, en momentos que por ejemplo las exportaciones uruguayas están creciendo. El presidente del Centro de Navegación (Cennave), Alejandro González, había señalado que se perdió “casi el 40% de los (contenedores paraguayos) que movíamos”, que se fueron mayormente hacia los puertos argentinos, que son más atractivos desde que asumió Mauricio Macri y revocó varias disposiciones del kirchnerismo. La historia es que a finales del año pasado se llegaron a acumular 4.000 contenedores en tránsito desde Paraguay en el puerto de Montevideo, que en su mayoría debían salir por los muelles públicos que opera la empresa Montecon. En ese momento, la ANP intervino y coordinó una reunión de Montecon con su competidora Katoen Natie —que a través de Terminal Cuenca del Plata (TCP) tiene la única terminal especializada de contenedores del puerto—, donde los privados acordaron una solución para despachar la carga. En lo que va de 2018 ambos operadores portuarios dividen la actividad casi en partes iguales: TCP despachó el 50% de la carga con 60.531 contenedores movilizados, y Montecon el 49% con 58.364 contenedores —el resto corresponde a otras empresas. A su vez, en total se carga-ron 61.359 contenedores en los tres meses, siendo un 46% de mercadería en trasbordo.
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