Cuando el Gobierno mira a las grandes inversiones como la apuesta clave para potenciar la economía, la regasificadora entra en etapas de definición. La obra del dique y el gasoducto subacuático siguen en su cronograma pero falta definir la escala del buque regasificador.Este lunes el periodista Andrés Oyhenard, para El Observador, da cuenta que el Gobierno descartó la propuesta de un conglomerado de tres empresas internacionales que propusieron una planta regasificadora de menor tamaño, con posibilidad de ampliar en el futuro y con la provisión del gas natural a un precio 20% menos. Según se consigna en la nota el proyecto de menor porte, y por tanto de un costo menor, estimado en la mitad del proyecto fracasado que llevó adelante GDF Suez, fue presentado por las compañías Jan de Nul, Sapiem, Exmar y Gazprom. Jan de Nul es experta en dragados, Saipem es un empresa italiana especializada en gas y petróleo y Gazprom es la gigante estatal rusa, que se rige por el derecho privado, esta además aseguraba una oferta de gas natural a un 20% menor. Según la nota referida este consorcio estaba dispuesto a realizar esta regasificadora de menor porte que implicaba un canon para Uruguay de US$7 millones frente a los US$14 del proyecto GDF Suez. La barcaza regasificadora tenía prevista ser alimentada por un buque de apoyo de 164 mil M3 la mitad del que hoy se está negociando con la japonesa-coreana MOL. Gas Sayago sigue su plan de expresión de intereses. Hasta ahora está en la etapa no vinculante entre ofertas y contratos. Los interesados hasta ahora son un grupo argentino, distribuidores de energía eléctrica y propietarios de Edesur, la multinacional Shell, propietaria del 40% del Gasoducto Cruz del Sur. Hay algunas diferencias en la estimación de la puesta en funcionamiento de la regasificadora que la sitúan entre fines de 2017 y fines de 2018. Lo cierto es que el Gobierno necesita que se produzcan inversiones de magnitud, la regasificadora es estimada en unos US$900 millones, y la matriz energética necesita del gas natural para su diversificación y reducción de costos junto a estabilidad de precios en la importación del energético.- (Uypress)
