El trabajo en los accesos al puerto “es básicamente movimiento de suelos con relleno, compactación y el uso de material de cantera para el terraplén y unos pluviales que van por abajo, de 800 y 1.200 milímetros de diámetro” (0,80 hasta 1,20 metros), según detalló a EL TELEGRAFO el director de obras de la empresa constructora Cujó, ingeniero civil hidráulico ambiental José Da Cunda. Explicó que “con el diseño que hicimos, hay pluviales para el escurrimiento natural de la lluvia, pero también son para vaciado rápido en casos de creciente, en caso que en una creciente quede agua detrás del terraplén. Por eso capaz que para los pluviales no se precisaba un diámetro tan grande, pero está previsto para el caso de sacar agua de crecientes”. El trabajo que se está realizando va desde la zona de avenida San Martín y Ledesma hasta el puerto, con un presupuesto de 66 millones de pesos que se financian a través de un fideicomiso del Banco de la República instrumentado por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas. El espacio que se intervendrá se identifica como el tramo tres de la obra que, una vez desarrollada en todas sus etapas, generará una nueva conexión desde la ruta 3 hasta la terminal portuaria bordeando la zona sur de la ciudad. https://www.eltelegrafo.com
