Las compañías aéreas reclamaban que el precio en nuestro país era más alto que en el región. En la ley de presupuesto de este gobierno se incluyó la desmonopolización de la venta de combustibles en los aeropuertos. Desde 1931 hasta hoy, el combustible que se vendía en los aeropuertos, que se llama jet a 1, había que comprárselo a Ancap. Hasta 2019, además del precio promedio internacional, se le agregó un sobrecosto de 50 centavos de dólar por galón por la refinación en la planta de La Teja y en el gobierno pasado tras el reclamo de las aerolíneas ese plus bajó a 35 centavos. Las compañías aéreas incluso hablaron de reducir frecuencias porque en Uruguay el combustible era más caro que en países vecinos. Por esto en 2020 se incluyó el artículo que permite que el combustible pueda ser comprado donde la aerolínea quiera en función de su conveniencia. Ahora el gobierno emitió el decreto que reglamenta la norma y establece que abarca a aeronaves de cualquier país que lleguen con fines comerciales como transporte de pasajeros, carga y aerotaxis entre otros. https://www.teledoce.com/
