Las obras permitirán la entrada de barcos con un calado de hasta 14 metros. Amplían la playa de containers. Una histórica inversión en obras permitirá el ingreso a Uruguay de barcos con un calado de hasta 14 metros. Ese objetivo será posible con una remodelación del puerto de Montevideo, que aspira a convertirse en un ‘hub’ regional y movilizar tres millones de contenedores por año. Las obras, llevadas a cabo por la Terminal Cuenca del Plata (80 % del operador belga de servicios logísticos Katoen Natie y 20 % de la Administración Nacional de Puertos), ascienden a 600 millones de dólares e incluirán la ampliación de la playa de contenedores. La inversión permitirá al puerto montevideano recibir a los barcos más grandes del mundo.
“Montevideo puede ser un ´hub´ regional”
Kenny Pauwels, gerente general de la Terminal Cuenca del Plata (TCP), dijo que la empresa tiene un compromiso con Uruguay. “Estamos aquí para quedarnos y creemos que Montevideo puede ser un puerto ‘hub’ en esta región. Lo creemos fuertemente y por eso estamos invirtiendo tanto en este puerto”, aseguró a EFE. La obra, según precisó, posibilitará que el puerto de la capital uruguaya se posicione como número uno para recibir a ciertos buques, que además dispondrán de lugares para atracar. De esa manera se evitarán las esperas. Pauwels dijo que las nuevas obras permitirán trabajar con los barcos sin generar dificultades para que lleguen a tiempo a los próximos destinos a los que viajen.“Te posicionas como un puerto muy interesante para todas las líneas marítimas y esto ayuda mucho a tener más carga y más servicios en Montevideo”, indicó.
El puerto de Montevideo quiere ser un referente en el área
En tanto, el presidente de la Administración Nacional de Puertos, Juan Curbelo, calificó de “histórica” a la inversión.
“La obra, que comenzó hace unos meses y que va a terminar en el año 2025, va a posicionar definitivamente al Puerto de Montevideo como ese puerto referente en el Río de la Plata y como uno de los más desarrollados de Sudamérica”, dijo.
Explicó que se buscará movilizar tres millones de contenedores por año y señaló que para conseguir este objetivo hay que sumarle a las importaciones y a las exportaciones de Uruguay la carga de terceros países. “Para obtener la carga de la región tenemos que tener la mejor infraestructura, las mejores empresas, ser eficientes, ser competitivos y tener la mayor productividad. En ese sentido es que nosotros, una vez logrado el acuerdo con la empresa Katoen Natie, hemos desarrollado estos conceptos que son tan importantes”, afirmó. “La ecuación es muy sencilla: los barcos salen más cargados, salen con mayor cantidad de contenedores y por eso es que nuestra producción y nuestras exportaciones pueden salir a competir al mundo de forma más rentable y en mejores condiciones”, puntualizó Curbelo.
El dragado del puerto de Montevideo
Carl Trickle, gerente del proyecto de expansión de TCP, explicó que ya se empezó a llevar a cabo el dragado y añadió que se recibió el permiso para comenzar con el trabajo sobre las rocas. Las tareas cuentan con varios buques involucrados, entre estos dragas retroexcavadoras y dragas de tolva de succión, mientras que también se sumará un barco que actualmente se encuentra en Brasil y llegará a Uruguay en enero para ayudar a remover las rocas. El nuevo muelle que se construirá consistirá en una estructura cerrada, conformada por un muro tipo ‘combi-wall’ arriostrado. Tendrá un frente de atraque útil de 730 metros y permitirá embarcaciones con un calado de hasta 14 metros. https://tn.com.ar/
