Tras varios días de conflicto laboral, los trabajadores de la Terminal Cuenca del Plata (TCP) en el Puerto de Montevideo decidieron levantar el paro que había paralizado buena parte de las operaciones. La medida había sido motivada por preocupaciones sobre la implementación del nuevo sistema informático Navis y temores relacionados con posibles despidos.
El paro afectó significativamente las actividades portuarias, con interrupciones que llegaron a impactar hasta el 70% de la operativa en la terminal. La empresa Katoen Natie, principal accionista de TCP, había exigido la reanudación inmediata de las tareas y, ante esta presión, el sindicato decidió retomar las operaciones a las 23:00 horas del domingo 19 de octubre.
Las negociaciones continuarán este lunes 20 de octubre, en una reunión tripartita convocada por la Dirección Nacional del Trabajo, con el objetivo de alcanzar un acuerdo definitivo.
Respecto a la posibilidad de declarar la esencialidad de los servicios portuarios, el gobierno uruguayo indicó que, por el momento, no se contempla esta medida. No obstante, advirtió que podría considerarse si el conflicto se prolonga y afecta gravemente el funcionamiento del puerto, para garantizar la operativa y evitar perjuicios al comercio exterior del país.
Este episodio pone de relieve no solo la relevancia estratégica del Puerto de Montevideo para la economía nacional, sino también los desafíos que enfrenta la modernización tecnológica en la logística portuaria, como la implementación del sistema Navis, cuyo correcto funcionamiento es clave para mantener la eficiencia y seguridad de las operaciones.
Visión Marítima.












Lo que muestra este conflicto es que es necesario y conveniente no concentrar la operativa de contenedores en un solo operador. No soy simpatizante de Montecon, pero entiendo que es necesaria. Y el decreto que le dio prioridad de atraque es, claramente, inconveniente para el Puerto.