Olaizola destacó conexión ferroviaria del puerto de Montevideo como factor de competitividad

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Mientras Uruguay avanza en concretar el dragado del canal de acceso a 14 metros, las inversiones en la ampliación de la Terminal Cuenca del Plata, el puerto Capurro a inaugurarse en abril y la conexión ferroviaria del puerto de Montevideo, no pierde el foco de la competitividad de las cadenas logísticas, indicó el subsecretario de Transporte y Obras Públicas, Juan José Olaizola, al participar en una disertación internacional. Presente y Futuro de la Logística Portuariafue el nombre de la presentación realizada este miércoles 29 en Montevideo, como parte de la primera edición del curso Gestión Moderna de Puertos en Uruguay. Esa instancia, que se dicta en el Centro de Navegación, es respaldada por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (Unctad) y por el Instituto Nacional de Logística (Inalog). Allí se abordaron las experiencias de los puertos españoles de Valencia y Gijón, con la presencia de sus autoridades, Juan Manuel Diez y José Manuel Del Arco, respectivamente, para trasladar las buenas prácticas a los integrantes públicos y privados de la comunidad portuaria. Olaizola destacó en rueda de prensa que el desarrollo y competitividad de las cadenas logísticas y la gestión ambiental portuaria son cada vez más considerados por el comercio internacional y por la Organización Marítima Internacional (OMI), organismo especializado de las Naciones Unidas responsable de la seguridad y protección de la navegación y prevención de la contaminación del mar por los buques. “Las empresas del rubro cada vez más consideran el compromiso de los países y las compañías en estos temas”, afirmó. En ese sentido, recordó que Uruguay, a través del Ministerio de Economía y Finanzas, tomó deuda con compromisos ambientales por lo que todo el país aborda este tema con seriedad. Agregó que la tendencia es la de grandes puertos regionales concentradores de carga (hubs), por lo que afirmó que es importante que Montevideo avance en concretar el dragado del canal de acceso a 14 metros, las inversiones en la ampliación, en marcha, de la Terminal Cuenca del Plata, puerto Capurro que será inaugurado en abril y la conexión ferroviaria del puerto montevideano. Dijo que es “muy importante la competencia entre puertos pero también su conexión terrestre con los hinterlands (zona de influencia terrestre de una terminal portuaria)”, por lo que el acceso ferroviario es muy importante para la captación de cargas y la mejora de precios. En tanto, Curbelo alentó la capacitación de los recursos humanos públicos y privados en la materia. “Los puertos son eslabones de una cadena logística que tienen que ofrecer cada vez mejores servicios”, afirmó. Elogió los vínculos generados entre las autoridades portuarias uruguayas con distintos puertos españoles. En 2023, la ANP suscribió convenios con los puertos de Santander, Bilbao y antes que finalice el año se hará lo propio con el de Vigo. Curbelo informó que varios de ellos son reconocibles por sus desarrollos en infraestructura y los conceptos de puertos verdes e inteligentes. Precisamente, lo que se pretende es que Montevideo se nutra de esas experiencias exitosas. “La tendencia es a mejorar los servicios, optimizar infraestructura y preservar el medioambiente”, resumió. Además de Olaizola, Curbelo, Diez y Del Arco, participaron, entre otros, el presidente del Inalog, Álvaro Olazábal y la presidenta del Cennave, Mónica Ageitos.

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