Ferrocarril Central: el Puerto de Montevideo quedó conectado a UPM 2

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Las obras del Ferrocarril Central para unir a planta procesadora de celulosa UPM 2 (UPM Paso de los Toros) con el Puerto de Montevideo concluyeron en las últimas horas, por lo que ya podrían circular locomotoras. El representante legal del Grupo Vía Central, Alejandro Ruibal, aseguró este lunes en la Estación Carnelli del barrio Bella Vista (Montevideo) que la papelera ubicada en Pueblo Centenario (Durazno) quedó finalmente conectada con la terminal portuaria capitalina, según informó El País. “Se terminó la obra física, hoy la vía ya conecta el puerto (de Montevideo) con la planta de UPM (2), quiere decir que ya pueden circular ferrocarriles, locomotoras”, explicó el representante del Grupo Vía Central, el cual está conformado por las cuatro empresas que llevaron a cabo las obras. No obstante, agregó que “todavía no está terminada la obra porque faltan aspectos de señalización y pruebas”, y por lo que seguirán trabajando en ello. Asimismo, remarcó en que “de acá a fin de año” culminará la última etapa de trabajos, y que ya en los primeros meses de 2024 entrará en funcionamiento el sistema.
En el mes de julio, el ministro de Transporte y Obras Públicas (MTOP), José Luis Falero, afirmó que la construcción de la vía del Ferrocarril Central estaría lista para antes de Navidad. Ruibal también dijo que el tren de carga tendrá una velocidad máxima de circulación de 80 kilómetros por hora fuera de los radios de las ciudades, y que “va a venir” un operador de transporte de pasajeros que ofrecerá un tren de pasajeros para unir Montevideo con tres localidades de Canelones: La paz, Las Piedras y Progreso. A su vez, comentó que el proyecto del Ferrocarril Central implica la puesta en funcionamiento de unos 343 kilómetros de vías de “estándar muy elevado”, con algunos tramos dobles, colocadas en trazados, de los cuales entre el 80% y el 85% ya existían.https://www.ambito.com/

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