BID Invest proveerá un financiamiento de USD 103 millones a Terminal Cuenca del Plata S.A. (TCP), incluyendo la movilización de recursos por USD 46 millones de Banco Bilbao Vizcaya Argentaria S.A. (BBVA) para el diseño, construcción y operación de la expansión del Puerto de Montevideo. Asimismo, el financiamiento de BID Invest se complementará con una facilidad de financiamiento dada a bancos comerciales por la agencia de crédito a la exportación de Bélgica, Credendo, por un monto total de aproximadamente USD 340 millones.
El proyecto de expansión, que incluye una inversión estimada superior a los USD 500 millones, permitirá más que duplicar el volumen de carga internacional actual del puerto y mejorar la eficiencia del puerto de contenedores más importante del país, un pilar importante para el crecimiento de la economía uruguaya, potenciando la competitividad del comercio exterior, generando empleo de calidad y posicionando a Uruguay como un jugador regional logístico. Todo ello permitirá la expansión de TCP a través de la construcción de un segundo muelle, diseñado para recibir más buques de mayor calado que el actual disponible, y de una playa de contenedores. Además, TCP se ha comprometido con un plan de acción ambiental y social ambicioso, que incluye mejoras en la gestión de los riesgos e impactos ambientales, sociales, laborales y de seguridad y salud ocupacional, optimizando de ese modo la eficiencia en el uso de los recursos y la prevención de la contaminación. Se espera que la operación contribuya a los siguientes Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de las Naciones Unidas como Igualdad de género (ODS 5), Trabajo decente y crecimiento económico (ODS 8), Industria, innovación e infraestructura (ODS 9) Acción por el clima (ODS 13) y Alianzas para lograr los Objetivos (ODS 17). https://portalportuario.cl/
Incautados en Uruguay una embarcación del narcotráfico y 400 kilos de cocaína arrojados desde el aire. En una acción conjunta entre las fuerzas policiales antinarcóticos y efectivos de la Prefectura Naval de Uruguay, se incautó en el departamento de Río Negro, al oeste del país, 400 kilogramos de cocaína arrojados desde un avión y horas después una lancha de alta velocidad en la que, todo indica, la droga iba a ser transportada a un navío mercante con destino a Europa. El propietario de la embarcación fue detenido, además de quienes recibieron la cocaína en el interior, pero no sería la primera vez que esto sucede. Según fuentes muy cercanas al Yatch Club, que albergaba a la misma, en las horas que mediaron entre la captura del estupefaciente y la intercepción de dicha lancha, hubieron varias tentativas de retirarla por mar o remolcada por un vehículo por personas ajenas a su propietario, (ya condenado en un juicio abreviado a 18 meses de prisión). Se trata de una Krause Starcraft 600,de 5 metros de eslora y cuyo motor Mercury estaba repotenciado para cumplir este tipo de tarea. Meses atrás, por un traslado fracasado de 1.400 kilos de cocaína hacia alta mar, aparecía la carga entera esparcida en las costas del balneario oceánico de La Paloma, a 209 kilómetros de Montevideo, apuntando todas la hipótesis a que este tipo de contrabando se ha venido practicando largamente, dado que Uruguay carece de sistemas VTS o radares portuarios profesionales, lo cual, paradójicamente tuvo hasta 1994, cuando por errores presupuestales se dejaron de actualizar y mantener, anulándose paulatinamente su vigencia. El país necesita contratar la adquisición de una red de vigilancia costera, cubriendo al menos los principales corredores marítimos, puertos y antepuertos, algo que se viene postergando desde hace al menos 15 años, especialmente durante los anteriores gobiernos. (Para defensa.com Javier Bonilla) https://www.defensa.com/
