Pronósticos indican que este mes iniciará el ciclo de caudal mínimo fluvial.- El Centro de Importadores del Paraguay (CIP) alertó a sus asociados de que aún no corresponde abonar el costo correspondiente al descenso del calado de los ríos Paraguay y Paraná a las navieras que realizan el transporte fluvial, conocido por sus siglas en inglés LWS (Low wáter surcharge). Lo anterior, en momentos que el pronóstico indica que a mediados de septiembre se iniciará el cíclico de caudal mínimo severo del río Paraguay, informó el portal Utimahora.-El gremio reaccionó ante reclamos de pago por tal concepto por parte de algunas empresas. Ante ello, Ricardo Carrizosa, quien preside la comisión directiva del gremio señaló que a la fecha no corresponde el abono de dicho sobrecosto, tras consultar a la Prefectura General Naval, que aclaró que aún no se limita el calado de las embarcaciones a diez pies. Se aclara además que ante la previsión de descenso del río Paraguay en los próximos meses, una vez que estén dadas las condiciones para el pago, previa negociación, se debe abonar contra la presentación de la factura por el pago efectuado a las compañías dueñas de los buques fluviales.
COSTO TRADICIONAL.-Juan Carlos Muñoz, titular del Centro de Armadores Fluviales, explicó por su parte que se debe tener en cuenta que se trata un costo tradicional de recargo debido al caudal mínimo del del río y corresponde aplicar a partir de la navegación que se realiza por debajo de los diez pies de calado. -Agregó que los armadores fluviales son libres de actuar y él no puede decirles que cobren o no, pero sí sugerir que todo debe ser negociado con los usuarios. “De que vamos a tener una situación fea en el río, cuánto van a cobrar, quiénes no, es una cuestión comercial. En ese sentido, como gremio soy muy respetuoso, no me puedo meter”, apuntó.-Muñoz agregó que en este caso lo que corresponde es aplicar el costo cuando se navega con menos de diez pies, ahí “está en lo cierto el Centro de Importadores del Paraguay”. Manifestó finalmente que no tiene conocimientos de que alguien quiera cobrar ahora porque el río está en diez pies y que el pronóstico es que “vamos a tener una bajante terrible y muchos problemas de navegación”.- (Por MundoMarítimo.cl)
