Montevideo, 21 de abril de 2026 – El astillero australiano difundió este 20 de abril nuevas imágenes del interior del ferry eléctrico “China Zorrilla”, aportando por primera vez una visión detallada de los espacios para pasajeros del que será el mayor buque de su tipo a nivel mundial.
El material, publicado a través de sus redes oficiales, muestra sectores ya prácticamente finalizados del Hull 096, actualmente en fase avanzada de pruebas en Tasmania, y confirma el grado de avance del proyecto de cara a su futura incorporación en el cruce del Rio de la Plata por la Empresa Buquebus.
Las imágenes revelan un diseño interior amplio, moderno y orientado a la alta capacidad de transporte. Se destacan grandes salones panorámicos con importante entrada de luz natural, mediante estructuras vidriadas en cubierta, amplias escaleras centrales y espacios de circulación dimensionados para alto flujo de pasajeros. Sectores de butacas en proceso de terminación, protegidos aún para su entrega final.
El nivel de terminación observado sugiere que el buque se encuentra en una etapa avanzada de alistamiento interior, complementando los ensayos ya en curso.
Más allá de su carácter tecnológico, el “China Zorrilla” apuesta a combinar eficiencia energética con estándares elevados de confort a bordo, en línea con las exigencias de rutas de alta rotación como las del sistema fluvial rioplatense.
El diseño interior evidencia una lógica operativa clara: rapidez en el embarque y desembarque, circulación fluida y optimización del tiempo de estadía, aspectos clave en servicios de transporte de pasajeros y vehículos.
Estas nuevas imágenes complementan el material difundido días atrás, donde se observaba al buque en navegación durante pruebas de mar.
Con 130 metros de eslora, capacidad para 2.100 pasajeros y 225 vehículos, y un sistema de almacenamiento energético superior a 40 MWh, el “China Zorrilla” se posiciona como un hito en la transición hacia la propulsión eléctrica en el transporte marítimo.
La unidad fue concebida para operar entre Argentina y Uruguay, en la ruta Buenos Aires – Colonia, bajo un esquema de cero emisiones que marcará un cambio sustantivo en la conectividad regional.
En ese contexto, la incorporación de este ferry no solo implica un salto tecnológico, sino también un reposicionamiento del transporte fluvial de pasajeros, donde la eficiencia energética y la sostenibilidad comienzan a ser variables centrales.
Con el exterior ya en pruebas y el interior en fase final de acondicionamiento, el proyecto entra en su etapa decisiva.
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