La operativa de recambio de la boya petrolera del Terminal del Este de ANCAP ingresó este fin de semana en una nueva etapa, luego de que el remolcador de bandera uruguaya “Tero” iniciara el traslado de la antigua monoboya retirada frente a la costa de José Ignacio y Punta del Este.
La maniobra, observada durante la tarde del sábado 16 de mayo frente a Playa Brava, se realizó a unas dos millas náuticas de la costa y a velocidad reducida debido a las dimensiones y características del remolque. El convoy marítimo puso rumbo hacia Montevideo tras culminar las tareas de sustitución de la estructura principal del sistema de amarre y descarga de crudo.
El proceso forma parte del operativo iniciado oficialmente por ANCAP el pasado jueves 14 de mayo, cuando la empresa estatal trasladó desde la refinería de La Teja hacia Maldonado la boya gemela que permanecería instalada como nueva unidad operativa en el Terminal del Este.
Según informó Presidencia de la República, este tipo de reemplazo se ejecuta aproximadamente cada 10 o 12 años y constituye una intervención estratégica para garantizar la continuidad del abastecimiento energético nacional. La infraestructura permite operar con buques petroleros de gran porte —de hasta 150.000 toneladas de desplazamiento— mediante un sistema Single Point Mooring (SPM), compuesto por la monoboya, manguerotes flotantes y submarinos y el sistema submarino PLEM (Pipeline End Manifold).
Mientras el remolcador “Tero” trasladaba la boya sustituida hacia el puerto de Montevideo, técnicos especializados continuaban durante el sábado las tareas de conexión de los nuevos manguerotes y de integración con el sistema submarino de transferencia de crudo.
La Terminal del Este constituye uno de los puntos neurálgicos de la logística energética uruguaya. A través de esta instalación operan anualmente entre 15 y 20 buques petroleros encargados del suministro de crudo para la refinería de La Teja.
La incorporación del sistema offshore en 1982 permitió a Uruguay abandonar el esquema de descarga directa en el puerto de Montevideo mediante buques de menor porte, reduciendo costos logísticos y aumentando significativamente la capacidad de recepción de petróleo.
ANCAP indicó además que la operativa se desarrolla bajo estrictos protocolos de seguridad y control ambiental, supervisados por organismos nacionales competentes, incluyendo monitoreos permanentes sobre agua, sedimentos y playas del departamento de Maldonado.
Una vez completadas las conexiones finales y las pruebas operativas, la terminal retomará plenamente su funcionamiento habitual, asegurando la recepción periódica de cargamentos de crudo fundamentales para el abastecimiento energético del país.