La Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) continúa adelante con el proceso licitatorio destinado a garantizar el mantenimiento y la mejora del Canal Martín García, una de las principales rutas de navegación del sistema fluvial del Río de la Plata.
El pasado 1º de junio se realizó la apertura de ofertas correspondientes a la Licitación Pública Internacional N.º 1/2026, que contempla obras de dragado, mantenimiento, ensanche y eventuales mejoras de la vía navegable. El proyecto prevé una contratación inicial por cinco años, con la posibilidad de extender el acuerdo por un período adicional de igual duración.
La iniciativa busca asegurar la continuidad de las condiciones de navegabilidad en un canal considerado estratégico para el comercio exterior de Uruguay, Argentina y los países de la Hidrovía Paraguay-Paraná, además de permitir futuras mejoras que incrementen la eficiencia operativa de la ruta.
Tres empresas de trayectoria internacional presentaron propuestas para ejecutar los trabajos: Boskalis International Uruguay S.A., Jan De Nul NV y CHEC Dredging Co., Ltd., compañías con amplia experiencia en obras de dragado y mantenimiento de canales de navegación en distintos continentes.
Un canal clave para el comercio regional
El Canal Martín García constituye una alternativa fundamental para el acceso y salida de buques desde puertos ubicados en el sistema del Río de la Plata y la Hidrovía. Su mantenimiento permanente resulta indispensable para garantizar condiciones seguras de navegación y evitar restricciones operativas derivadas de la sedimentación natural que caracteriza a la región.
La importancia estratégica de esta vía excede el ámbito bilateral entre Uruguay y Argentina. El canal forma parte de una red logística utilizada por embarcaciones que transportan cargas agrícolas, minerales, combustibles y productos industriales provenientes de varios países sudamericanos.
Comienza la etapa de evaluación
Concluida la apertura de ofertas, la CARP ingresó en la fase de análisis técnico, jurídico, económico y ambiental de las propuestas presentadas. Esta etapa permitirá determinar cuál de los oferentes reúne las mejores condiciones para asumir la responsabilidad de las obras durante la próxima década, en caso de ejercerse la opción de prórroga prevista en el contrato.
La adjudicación del nuevo contrato será observada con atención por los actores del sector marítimo y portuario, debido a que el mantenimiento eficiente del Canal Martín García es considerado un elemento esencial para preservar la competitividad logística del sistema fluvial del Río de la Plata y garantizar la continuidad de las operaciones comerciales de la región.