Desde el 26 de enero se dio inicio a la campaña intensiva de dragado en el paso Bermejo, con monitoreo diario permanente de la evolución del canal. Al comienzo de los trabajos se registraban 17 pies de profundidad en el eje del canal. Sin embargo, debido al fuerte transporte de sedimentos característico de la zona, el 9 de febrero la profundidad descendió a 9 pies, reduciendo significativamente la capacidad operativa.

Ante esta situación, se reforzaron las tareas con la incorporación de una tercera draga de corte por arrastre, la Tarumã, que se sumó a las dos unidades ya operativas. Gracias a estos trabajos complementarios, se logró recuperar 1,5 pies de profundidad, alcanzando actualmente 10,9 pies en el eje del canal. Si bien la navegación se encuentra restringida y el tránsito debe realizarse de manera fraccionada, no se ha detenido la navegación, garantizando la continuidad del sistema logístico.

Este esfuerzo es el resultado de un trabajo conjunto y coordinado entre el sector y las instituciones competentes: la Prefectura General Naval (PGN), la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) y el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), articulando acciones para sostener la seguridad de la navegación y la operatividad de la Hidrovía. Las imágenes comparativas permiten dimensionar claramente la dinámica del Bermejo:

– La condición del canal antes del transporte masivo de sedimentos.

– El escenario posterior, donde el cúmulo sedimentario tiende a cerrar el eje navegable.

En un contexto hidrológico altamente dinámico, el compromiso y la coordinación institucional resultan fundamentales para mantener activa la navegación y el comercio exterior del país.

Comunicado Oficial Cafym.