Las obras de ampliación de la Terminal Cuenca del Plata (TCP) en el puerto de Montevideo acumulan un retraso de entre seis meses y un año, debido a conflictos entre las empresas contratistas. El cronograma original preveía avances significativos para mayo de 2025, pero ni el muelle ni la explanada de contenedores han alcanzado los niveles comprometidos. El conflicto central enfrenta a la empresa belga Jan de Nul, responsable de las obras en el agua, con el consorcio Stiler–Mota‑Engil, a cargo del trabajo en tierra. Los retrasos en el dragado y relleno han paralizado al segundo grupo, generando millonarias multas y un proceso de arbitraje internacional entre las partes.

A esto se suma un impacto laboral importante: más de 100 trabajadores fueron enviados al seguro de paro, y otros 130 podrían correr la misma suerte si el conflicto continúa. Aunque algunos avances se registran en tareas de excavación, el muelle está prácticamente sin construir, y el primer puesto de atraque, previsto para 2024, no estará operativo hasta fines de 2025 o incluso 2026. La obra, clave para posicionar a Uruguay como hub regional de contenedores, sigue en pausa mientras las empresas negocian soluciones y las autoridades monitorean con preocupación.

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