EL DRAGADO A MONTEVIDEO

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Por C/N (R)Yamandú E. Flangini

El Presidente de la A.N.P. ha manifestado que se comenzará a dragar el canal de acceso al puerto de Montevideo a menos 13 con dragas propias. Ha dejado de momento la intención de dragar a menos 14, lo que produjo la respuesta argentina de rechazo. Él era miembro de CARP cuando se gestionó el dragado a menos 13, o sea conocía el trámite. Está en su derecho a hacerlo pero también el de asumir las responsabilidades que puedan emerger de su decisión, habida cuenta que luego de un proceso licitatorio en que resultó gananciosa la empresa de capitales chinos SDC-Chec, la A.N.P. con la aprobación y su firma por que integraba el Directorio por la minoría, celebró un contrato de fecha 19 de diciembre de 2019 , con la citada empresa de dragado , que constituyó el fondo de garantía establecido de U$S 8 millones de dólares y quedó a la espera de que la A.N.P. cumpliera con lo pactado. Sin acuerdo previo ni comunicación de especie alguna a SDC-Chec, ahora se decidió efectuar con dragas de la A.N.P. ese dragado, por lo que al margen de lo que puede significar en las relaciones con la República Popular de China esa decisión por tratarse de una empresa de esa nacionalidad la afectada, la A.N.P., conforme al artículo Quincuagésimo tercero del contrato, puede proceder al rescate del mismo, mediante justa indemnización al contratista, la devolución a esa empresa la garantía de fiel cumplimiento del mismo y un lucro cesante equivalente al veinte por ciento (20%) del monto de la obra no realizada”. Es decir, la suma de U$S 16 millones ochocientos mil dólares. Obviamente, lo lógico hubiera sido que negociara con los chinos algún tipo de solución o que dispusiera del monto del rescate a pagar. No lo ha hecho por lo que en cualquier momento tendremos un conflicto absolutamente indeseable con una empresa de origen de la nación de nuestro mayor mercado de exportación. Complicado este dragado del canal a Montevideo.

YEF

Nota: Promotor, negociador, redactor del tratado del Río de la Plata y del Estatuto del Río Uruguay. Delegado Jefe demarcador del Río Uruguay, y sus obras. Demarcador del Rio de la Plata y límite lateral con Argentina y Brasil.

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