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El nombre de
este invento salvavidas, longreach ("largo
alcance" en castellano) no es para nada casual, pues tiene un alcance de
hasta Fuente: www.muyinteresante.es Uruguay Visión Marítima 01/11/2010 |
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Cuando se produce un naufragio, uno de los
principales problemas es la deshidratación en los botes salvavidas de
aquellos que consiguen huir a tiempo. Gracias a esta lancha salvavidas, la falta
de agua potable dejaría de ser un problema. La estudiante de la academia de
Arte de Uruguay Visión Marítima 28/10/2010 |
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El destello del
faro de Punta Brava (1876) se refleja en las aguas del Río de La accidentada
costa uruguaya -con El suboficial
Julio César González, de 42 años, farero de la torre del Cerro de Montevideo,
estima que pese a la tecnología, "los faros hoy cumplen la misma función
que antes: siguen siendo un punto de referencia". Se cree que hay entre
1.000 y 2.000 buques hundidos en las costas uruguayas. Ante las enormes pérdidas
que causaban los naufragios, la corona española decidió en 1799 construir el
faro del Cerro de Montevideo, uno de los primeros de América, inaugurado en
1802. El aislamiento de estas torres afectó a un farero que operaba el faro
de Antes de su
automatización, en 1951, Es que entre El músico
uruguayo Jorge Drexler, ganador de un Oscar en
2005, compuso un álbum titulado '12 segundos de oscuridad' (2006) en Cabo
Polonio, el tiempo entre destello y destello del faro de ese lugar ubicado Tras muchos
naufragios en la zona, en 1881 se inauguró el faro de Cabo Polonio, un área
protegida rodeada de dunas que despliega peligrosas restingas y con tres
islas - Unos El faro de José
Ignacio, otros Donde termina el
Río de Por Yanina Olivera
Fuente: TERRA Uruguay Visión Marítima 08/10/2010 |
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Entrevista
exclusiva con Alberto Zambrana, Director de Uruguayan Marine Safety, nos brinda una Visión Marítima y comercial de
este importante sector. Por Lic. Silvia González para
UVM ¿Desde cuándo se presenta UMS en el mercado? Uruguayan Marine Safety se creó el 14 de setiembre
de 1978. El recorrido durante estos 31 años ha sido desafiante, la tarea por
momentos fue de supervivencia pero lo importante es que la empresa logró
consolidarse. ¿Cuáles
son las líneas de producto que ofrece actualmente la empresa? - En lo que
refiere a servicios son cuatro líneas: el servicio de inflables
involucra barcos salvavidas, chalecos inflables,
botes inflables, equipos de salvamento, trajes de
inmersión y chalecos salvavidas, todos ellos artículos que hacen a la
supervivencia del hombre en el mar. - La segunda
línea se refiere a trabajos relativos a
los medios para la lucha contra
incendios, estos lo hacemos en nuestro taller o
a bordo de buques. - La tercera es
de laboratorio, en el hacemos control de equipos de respiración por aire comprimido,
calibración de monitores de gases, análisis de aire respirable y análisis de
agentes. - La cuarta y
última línea son trabajos a bordo,
enfocados a la inspección y mantenimiento de botes salvavidas, sistema de
suelta automática y medios de arriado a
los buques (pescantes). ¿Qué
marcas internacionales son las que representan? Representamos
empresas líderes en el mundo; estas son
fabricantes de productos a los que nosotros les hacemos el servicio: barcos
salvavidas, botes y pescantes, para cada uno de los trabajos que hacemos en
taller o a bordo debemos contar con la certificación del fabricante. Representamos
fabricantes de raciones sólidas y líquidas destinadas a casos de emergencia
en el mar o de hambrunas. Doce marcas (las
principales) de balsas salvavidas y botes; de
pescantes son unos quince los
más importantes. Para tener estas certificaciones y representaciones hay que viajar, hacer cursos en el extranjero, eso nos enorgullece porque
constantemente nuestro personal toma cursos de capacitación o para mejorar
los conocimientos adquiridos previamente. ¿Qué
porcentaje del mercado tiene la empresa? ¿ son
clientes nacionales o internacionales? Depende de las
áreas, con relación a las balsas salvavidas el porcentaje aproximado oscila
entre el 75 % u 80 %, en servicios a pescantes y botes salvavidas para el
medio local la cifra es del 95% y demuestra la poca competencia en el mercado
nacional, igualmente vienen del exterior a hacer varios trabajos. En equipos
de respiratoria 60 % y en la parte laboratorio e incendio hay menos mercado porque hay
empresas recargadotas y prestadoras de este servicio. ¿Tienen
clientes públicos o privados? Tenemos clientes
públicos y privados; con relación al estado cubrimos más del 90 %, realizando
el servicio a organismos públicos. Con respecto al mercado internacional
entre un 70 u 80 % de la facturación que emite la empresa es de clientes
extranjeros. ¿Qué certificaciones internacionales tiene
la empresa? Tiene de dos
tipos, la primera es la de fabricantes, la otra de las sociedades
clasificadoras que están como actores fundamentales en la actividad naviera (ver lista completa click aquí)
y la tercera es la certificación por
la norma ISO 9000, la empresa la obtendrá esta certificación a fines de
diciembre. Esta norma nos
dará paso a una siguiente certificación que es la de autoridad de bandera. Las autoridades
marítimas de cada país están necesitando que los prestadores de servicios se
aprueben con ellas, es imposible lograr la certificación de todos los países del mundo; los más
importantes para nosotros son: España, Argentina, Brasil, Inglaterra, Estados
Unidos de Norte América. Para esto optamos por el certificador más exigente,
esto nos da la tranquilidad de que
estamos certificándonos con la metodología más rigurosa, lo que a su vez nos
diferencia comercialmente. ¿Cuáles son las instalaciones con que
cuenta la empresa? La empresa tiene dos instalación, el taller principal destinado para
el servicio a balsas, botes inflables, trajes de
inmersión y el laboratorio; muy cerca de este local funciona el taller para el servicio de
equipos contra incendio. Para realizar
los diferentes servicios disponemos de todas aquellas herramientas que avalan
los requisitos de fabricantes e internacionales; cada uno utiliza distintos
criterios con relación al uso de las mismas de acuerdo a los dispositivos que
tienen sus equipos. Quiero destacar que para prestar estos servicios
oficiales, debemos comprarles los repuestos e insumos, así como mantenerlos
en forma permanente. ¿Cuáles son los planes de la empresa con relación al futuro? Los divido en dos ramas, por un lado los sueños y por otro la
realidad del mercado, por suerte las repercusiones de la crisis internacional
han sido bastante benévolas, uno de nuestros objetivo es poder dinamizar la
inspección de los móviles en el sector
marítimo naviero y portuario como en la industria y también aquellos sectores
de nuestra actividad que puedan alcanzar nichos del mercado que exijan
calidad. Nos estamos preparando para trabajar para empresas que exigen,
demandan calidad. Un tercer objetivo esta
relacionado con la cada vez más cercana posibilidad de
explotación de hidrocarburos en la plataforma marítima, nos venimos preparando desde
infraestructura hace años; hemos trabajado en ¿ Como definiría usted Los recursos humanos de
la empresa? En Uruguayan Marine Safety
trabaja un grupo humano excepcional y dinámico. Hacemos las cosas en tiempo y
forma para colmar las expectativas de nuestros clientes y para eso es
importante que todos, desde su rol, respondan, cada uno tiene sus
peculiaridades. Se trabaja en equipo y
buscando siempre generar una atmósfera digna, agradable. No habríamos mejorado la calidad de nuestro servicio si cada una de
nosotros no hubiese tirado del carro con la misma tensión. Fuente: Lic.
Silvia González para UVM Fecha:
05/11/09 The National Maritime Authority (PNN), the National
Fire Brigade, the Uruguayan Standard Institute, the Lloyd’s Register of
Shipping, American Bureau of Shipping, Det Norske Veritas,
Germanischer Lloyd, Korean Register, accepted by
Nippon Kaiji Kyokai and
Bureau Veritas and represents Kidde
Fire Protection, Minimax GmbH, MSA AUER GmbH,
Lalizas, RFD Beaufort Ltd., DSB, Autoflug, Seetex, Viking,
Zodiac, Mitsubishi, Fujikura, Duarry and CSM. Fassmer GmbH and Co. KG;Davit International GmbH;
Ned-Deck Marine, Norsafe AS, ACEBI,
Hyundai Lifeboats Co. Ltd, Oriental Precision Co. Ltd., Dongnam
Marine Crane Co. Ltd., Nishi-F Co. Ltd, Qingdao Beihai Co. Ltd., Survival Systems International, Tsuji
Heavy Industries Co. Ltd, Zhenjiang Marine
Auxiliary Machinery Works and Yiangyin Xinjiang Co. Ltd. |
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ENTREVISTA A
URUGUAYAN MARINE SAFETY |
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(SEGUNDA PARTE) Como anunciamos
anteriormente le brindamos a nuestros lectores la
última parte de esta nota a Uruguayan Marine Safety, empresa líder en el sector. En que zonas
geográficas puede atender clientes vuestra empresa?
Su capacidad es nacional o también pueden prestar servicios fuera de
fronteras? Nuestros servicios se
llevan a cabo en nuestras instalaciones en Montevideo, pero contamos con una
sucursal en Nueva Palmira que opera como punto de agilización y despacho de
los trabajos en el litoral fluvial (M’Bopicuá, Fray Bentos, Nueva Palmira, Carmelo); por otra parte los
servicios en Juan Lacaze, Piriápolis,
Punta del Este y Han habido ocasiones en
que hemos viajado a Valparaíso en Chile y a Port Stanley
en Islas Malvinas para realizar servicios, por ser la única empresa
acreditada y con capacidad para realizarlos, en toda la región.
¿Que capacidad de respuesta
tienen sus plantas de reparación / re-certificación de equipos? Como ya fue
mencionado, el área disponible, el equipamiento y la capacidad instalada
permiten tener una respuesta inmediata, realizándose las tareas en muy corto
tiempo y con todas las garantías de un trabajo técnicamente excelente. No
existe hora del día ni día del año que nuestra empresa no ponga todos sus
recursos a disposición del cliente. ¿Como se realiza la
capacitación del personal de la empresa? Anualmente, uno o dos
técnicos viajan al exterior a realizar cursos de actualización o refresco,
referido a aquellos equipos de supervivencia para cuyo servicio estamos
autorizados. Los cursos son dictados por los respectivos fabricantes y en
ellos se recibe instrucción sobre los cambios o modificaciones que afecten
dichos equipos. Nuestro personal
además recibe cursos de capacitación externo en lo que respecta a También se realizan
cursos y talleres internos de capacitación, sobre las actividades de los
diversos sectores de la empresa a fin de lograr la armonización de todos los
procedimientos y ganar en eficiencia; de familiarización con el medio naviero
y los cambios que se producen permanentemente tanto en el aspecto
reglamentario (códigos y convenios internacionales que nos afectan) como en
el comercial; sobre aspectos técnicos,y en lo que
concierne a la diseminación de la información en forma orgánica. Para esas
actividades, meses atrás inauguramos nuestra Sala de Capacitación, con las
comodidades y equipos necesarios para desarrollar las mismas
confortablemente. ¿Que marcas de
equipos representan y por que?
Ante todo queremos
destacar que el año pasado, el Servicio de Oceanografía, Hidrografía y Meterorología de Por otra parte,lo largo de nuestra
trayectoria hemos podido aquilatar los mejores proveedores, y con ellos nos
hemos mantenido en estrecha sociedad. Esa política nos ha devuelto con creces
el esfuerzo invertido, pues ha ayudado a consolidar nuestra imagen de
confiabilidad. Actualmente, las principales marcas que representamos son las
siguientes: Servicio
aprobado de balsas salvavidas
§
RFD
Ltd. (Inglaterra) §
DUARRY
(España) §
VIKING LIFE-SAVING EQUIPMENT A/S (Dinamarca) §
CSM
(China) §
ZODIAC
INTERNATIONAL (Francia) §
DSB
GmbH (Alemania) §
AUTOFLUG
GmbH (Alemania) §
SEETEX
GmbH (Alemania) §
MITSUBISHI
(Japón) §
FUJIKURA
(Japón) Servicio de equipos
fijos y portátiles de supresión de fuego y de protección respiratoria §
LPG
S.A. (España) §
KIDDE
FIRE PROTETION (Inglaterra) §
MINIMAX
GmbH (Alemania) §
MSA-AUER
(Alemania) §
LALIZAS
(Grecia) §
FASER
(Polonia) Productos §
COMET
GmbH (Alemania) §
COMPACT
AS (Noruega) §
HAMMAR
AB (Suecia) §
SECUMAR
(Alemania) §
KADEMATIC
GmbH (Alemania) §
REMPLOY
LIMITED (Intglaterra) §
MULLION
MANUFACTURING LTD §
BCB
Ltd (Inglaterra) §
(Inglaterra,
SIOEN Group) §
POLYFORM
(Noruega) ¿
Cual es el siguiente paso hacia una mejora continua de calidad de
servicios? La mejora continua,
está cumpliendo las actividades necesarias para obtener ¿
Que servicios ofrece UMS? Los servicios
tradicionales de UMS son: §
Inspección
y certificación de balsas salvavidas §
Inspección
y certificación de equipos contra incendio §
Reparación
de todo tipo de bote inflables (gomones)
Los nuevos servicios
que hemos incorporado son §
Control
y certificación de equipos de protección respiratoria (combate, escape y uso
industrial), in-home. §
Prueba
hidráulica y recarga de cilindros (tanques) de aire a 200 bar
o 300 bar §
Prueba
hidráulica de todo tipo de recipiente para gases a alta presión. §
Control,
calibración y certificación de monitores de gases, explosímetros,
y analizadores multigas, in -home.
§
Control
de estanqueidad de trajes aislantes de gases y productos químicos. §
Venta
y corrección de cartas náuticas y publicaciones del SOHMA y del SHN ¿
Hacia que tipos de clientes esta orientada la empresa ( pesqueros,
buques de mayor porte, deportivos, etc)? Nuestro
mercado-objetivo es, en primer término la industria naviera o sea los buques
de ultramar. Luego sigue la industria pesquera, los Organismos Públicos
(Armada, Fuerza Aérea, Ejército, ANP, Dirección Nacional de Hidrografía,
ANCAP, UTE, OSE) y la actividad deportiva. Actualmente estamos
analizando que respuesta nos puede demandar una aún precoz pero prometedora
actividad offshore o “mar adentro”. Para ella
también estaremos preparados. ¿Cuál es la
responsabilidad social de UMS hacia el sector? Consideramos que lo
principal es colaborar para que se alcancen los objetivos de Además, desarrollamos
tareas de colaboración con las instituciones profesionales y voluntarias de
búsqueda y rescate, tanto en ¿En breves palabras
definamos la filosofía y características de vuestra
empresas? Una buena definición
es que “hacemos lo que nos gusta hacer”. Nuestra actividad se
encuentra balanceada entre dos enfoques: vocación por lo que hacemos y
rentabilidad del negocio. La vocación se entiende por el entusiasmo y la
creatividad que ponemos en la actividad y porque comprendemos a cabalidad lo
que es necesario para que el hombre de mar desarrolle su actividad
profesional en ese medio, con seguridad. Varios de los integrantes de UMS son
marinos, y ello permite tener internalizado en toda
la empresa el concepto de que en el mar, toda precaución es poca si se quiere
volver siempre con vida. Equipos, mantenimiento y entrenamiento son inseparables,
y los esfuerzos son siempre pocos para conseguir el mejor nivel. Por otro lado como
toda empresa, la nuestra debe velar por que las cifras den siempre en “azul”
(aunque hoy en día ya no se usan más los lápices de dos colores), más
considerando los costos permanentes de capacitación, insumos y mantenimiento.
De modo que el servicio de calidad que nosotros proponemos tiene un costo
mayor que otros, y eso es porque el valor agregado es alto. Nuestra actividad
cuenta con la particularidad de que el cliente y usuario no son la misma
persona, por lo que a veces nos encontramos en dilemas entre la flexibilidad
comercial necesaria para con quien debe pagar y la inflexibilidad técnica que
debemos observar para que quien depende de los equipos que inspeccionamos,
los tenga en perfectas condiciones para cuando ese sea su último recurso.
Siempre buscamos ofrecer todas las ventajas comerciales posibles al cliente,
pero si llegamos al punto en que la calidad del servicio que se nos pide no
es el exigido, preferimos perder el negocio. Desde nuestra empresa
estamos dando lo mejor de nosotros para demostrar – por lo menos en las
actividades relacionadas con la industria naviera - que en Uruguay se pueden
desarrollar negocios con un nivel de calidad igual – y algunas veces mejor -
que el ofrecido en regiones más desarrolladas. Nuestro País y la
actividad naviera nacional así lo demandan. “REALIZAR UN TRABAJO HONESTO EN LO ÉTICO,
EXCELENTE EN LO TÉCNICO Y EFICIENTE EN Esta es la filosofía
de Uruguayan Marine Safety,
una empresa con más de 25 años en nuestro país, protegiendo la vida humana. De una extensa
entrevista brindada en exclusividad a Visión Marítima por sus responsables
Alberto Zambrana y Carlos Lema acerca de la más
importante empresa dedicada a la seguridad marítima en nuestro país
destacamos: V.M: Que es Uruguayan Marine Safety? U:M.S: Nuestra empresa es un Establecimiento Naval dedicado a
comercializar y brindar servicios relacionados con Actualmente estamos
siguiendo los pasos preliminares para también certificarnos como Taller
Aeronáutico Reconocido. No obstante estos mercados-objetivo, tenemos
capacidad para atender el mercado industrial, pero aún no hemos decidido
incursionar en el mismo. V.M: ¿
Cuantos años hace que se encuentran presentes en el mercado? U:M.S: Este mes estamos cumpliendo 27 años, ya que nuestra
empresa fue fundada el 14 de setiembre de 1978. En 1987, luego de una
necesaria reestructura de V.M: ¿
Como definiría su filosofía de trabajo? U:M.S: Nuestra filosofía de trabajo se sintetiza en una corta
frase: “Realizar un trabajo honesto en lo ético, excelente en lo técnico y
eficiente en la gestión”. Más en extenso: todos nuestros trabajos se entregan
acompañados por un certificado, donde materializamos nuestro compromiso de
que “escribimos y firmamos lo que vimos o hicimos” y no otra cosa; el perfil
moral y técnico de nuestros Supervisores, su capacitación permanente y el
respaldo de repuestos e información disponible, conducen a la excelencia
técnica; finalmente, todos los recursos se ponen a disposición para que los
tiempos del cliente sean nuestros tiempos, y no al revés. Cuando es
técnicamente imposible realizar un trabajo por causa del corto tiempo, el
cliente es asesorado con alternativas, o lisa y llanamente se rechaza el
trabajo. V.M: ¿
Con que tipo de certificación internacional y nacional cuenta?
U:M.S: En lo nacional,
estamos certificados por En lo internacional,
UMS está certificada por el Lloyd’s Register of Shipping,
el American Bureau of Shipping, Det Norske Veritas y el
Registro Ruso. Ya hemos finalizado los procedimientos para recibir la
certificación del Germanischer Lloyd
y estamos cumpliendo los requisitos necesarios para obtener la aprobación del
Korean Register. En la actualidad
estamos certificados por diez fabricantes de balsas salvavidas, y otros
tantos entre fabricantes deequipos contra incendio,
de protección respiratoria, chalecos inflables y
trajes de inmersión Dentro de nuestra
especialidad, somos la única empresa en Uruguay y una de las pocas en
Sudamérica que reúne estas características y calificaciones. V.M: ¿Cuales son sus
principales fortalezas?
U:M.S Podemos citar algunas. A pesar de sonar como un lugar
común, nuestra principal fortaleza es la gente que conforma el equipo humano
que trabaja en UMS día tras día, codo con codo, para obtener un único
resultado: un trabajo bien hecho, tanto en tiempo como en forma. La
motivación existente y el nivel de eficiencia que logran tanto el personal de
talleres como el administrativo es, a veces, poco
comprensible para quienes no integran ese grupo humano. Nuestra plantilla de
personal tiene un promedio de antigüedad en el cargo de quince años, y el
próximo octubre cumple 25 años ininterrumpidos en funciones uno de los
supervisores. Una segunda fortaleza
es la genuina actitud de servicio de cada uno de nosotros hacia el cliente.
Su satisfacción es vista como la prioridad que puntea en la lista, y no hay
claudicaciones a la hora de conseguir que el cliente quede con todas sus
expectativas cumplidas.
Una tercer fortaleza es la convicción con que la dirección
estableció la política de la calidad, y todos los esfuerzos que se siguen
para mantenerla y mejorarla. Asimismo, el ambiente de trabajo logrado, tanto
en armonía y camaradería como en las comodidades necesarias para poder
realizar las tareas es fruto de esa misma convicción y de compartir personal
y dirección el mismo ámbito y actividades la mayor parte del tiempo. Una cuarta fortaleza
consiste en nuestra capacidad instalada, diseñada para responder a varios
clientes de gran volumen en forma simultánea. Dicha capacidad se aumenta
constantemente, y prueba de ello es el Laboratorio de Protección Respiratoria
y Gases - un modelo para el país - recientemente inaugurado con instrumentos
y equipos de última generación, así como la planta modelo de recarga ya
mencionada. V.M: ¿
Principales clientes? En lo internacional,
nuestra clientela es muy heterogénea y diversa tanto en los tipos de buques
como en los ordenantes del gasto. Hoy en día los Armadores internacionales
han cedidoprotagonismo a los Shipmanagers,
los Proveedores Globales y los Technical Bureaus, quienes son una fuente constante de pedido de
empresas debidamente calificadas, que puedan realizar los trabajos en corto
tiempo. En lo local, las
firmas más importantes son Fripur, Belnova, Talivent, Mindan, Torbay, Terikel, Ibramar, Mavenal, Kios, Estimar, Tramaco, Magrausa, Top Ocean Inc., Riovía, Boskalis, TSAKOS. Todas
las agencias marítimas, entre las que destacamos a Christophersen,
Schandy, Maersk,
Universal Shipping, Marplatense, Triben, Lersol (Barros),
Oriental Shipping y todos los organismos públicos
vinculados con el medio acuático, siendo los más importantes Desde que V.M: ¿Como responde el
mercado a su oferta de calidad? Indefectiblemente, la
calidad como valor va cobrando mayor importancia en la actividad marítima, en
parte gracias a la adopción del Código ISM y al control de Estado Rector por
parte de las Administraciones así como a la aplicación de las exigentes
reglas de las Sociedades Clasificadoras, y en parte porque las sociedades en
su conjunto son cada vez más conscientes que la calidad en el largo plazo,
baja costos. Aún hay excepciones, pueslos pesqueros
de casi todas las banderas y los buques de carga que realizan tráfico de
pequeño cabotaje - quienes están sujetos a reglas de juego muy cambiantes,
aumentando los riesgos de sus negocios - gozan de aplicaciones flexibles de
las mismas reglas que para ultramar son a rajatabla. Esta es una clientela
que busca servicios baratos, lo quelamentablementecolabora
para que en algunos países se mantenga lo que en el mundo se conoce como
“Servicio pirata” (servicios sin autorización del fabricante ni el necesario
respaldo técnico). Un servicio pirata es el pasaporte seguro a que una balsa
salvavidas no opere correctamente cuando más se la necesita. Próximamente publicaremos la última parte de esta tan interesante
entrevista. |
