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Actitud del
gobierno argentino contra el puerto de Montevideo |
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La comunidad portuaria de Uruguay
advierte al canciller Almagro sobre normas que perjudicarían el libre
tránsito de mercaderías. Acentúan violación de normas del MERCOSUR. El presidente del Centro de Navegación
(Cennave), Mario Baubeta, confirmó a Observa la intención de las autoridades
argentinas de aprobar una norma para interferir en la actividad del puerto de
Montevideo. Este lunes, El Observador publicó que “Argentina apronta medidas
en contra del puerto de Montevideo” y que se trata de una maniobra para
frenar el crecimiento de la actividad de la terminal capitalina, ya que ésta
se basa en mercaderías que vienen desde la vecina orilla y tienen como
destino a terceros países. La preocupación de
las autoridades argentinas es que las cargas del sur de su país son captadas,
en gran volumen, por el puerto uruguayo. Según El
Observador, el titular de Uruguay,
justamente, es uno de los países que no tiene firmado ningún convenio de esta
naturaleza con su vecino platense. “Luján aseguró días atrás que la medida no
demorará más de 15 días en implementarse “ -dice El
Observador- lo que preocupa a la comunidad portuaria uruguaya. Baubeta, confirmó
a Observa esta información y dijo que cuando el Cennave estuvo en
conocimiento de la misma, el pasado 27 de agosto, transmitió de inmediato su
preocupación a la cancillería.“El Cennave dejó en la
secretaría del canciller (Luis Almagro) la comunicación acerca del asunto el
viernes previo a la reunión que mantuvieron los cancilleres de ambos países
el lunes siguiente en Montevideo”, dijo Baubeta. Consultado por Observa por
la respuesta obtenida, el empresario explicó que aún no han tenido
comunicación con Almagro y que no sabía si el problema se había tratado en la
reunión o se había considerado de alguna manera. Baubeta indicó que también
transmitió la información al presidente de EL PROBLEMA.-Si el proyecto de decreto que maneja
Luján es aprobado, el puerto de Montevideo y la actividad portuaria de todo
el país se pueden ver muy afectadas, ya que el gran
porcentaje de las mercaderías que pasan por la principal terminal marítima
uruguaya es proveniente de Argentina. Baubeta explicó que no menos de un 75%
de las cargas en tránsito que pasan por el puerto son de la vecina orilla y
que llegan generalmente desde el sur. En este sentido
hay una gran presión de las terminales portuarias privadas argentinas para
captar esas cargas del sur y de los puertos del Paraná. En el plano
político, la medida es una forma de presionar para que la delegación uruguaya
del Sub Grupo de Trabajo número 5 (Transporte) del Mercosur, vote a favor del
Acuerdo Multilateral de Transporte Marítimo que Argentina, Brasil y Paraguay
quieren aprobar. El voto que falta
es el de Uruguay y el principal argumento de mantener la negativa está
basado, justamente, en la actividad del puerto de Montevideo. El acuerdo
dejaría reservada la carga del Mercosur a buques de bandera del bloque, lo
que redundaría en un perjuicio para las mercaderías en tránsito que, desde y
hacia el Mercosur, pasan por los puertos uruguayos. En este caso, Uruguay no
tendría problemas de acompañar el proyecto si se excluye el transporte
marítimo de cabotaje, que es lo que influye en la actividad de los tránsitos.“Uruguay no apoya el acuerdo porque se incluyen todas las
cargas feeder y trasbordos con destino a terceros países. Va en el mismo
sentido que la medida que pretende ahora Luján”, dijo Baubeta. Fuente: Observa Fecha: 06/09/10 |
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En el marco de una catarata de denuncias
actualmente existentes contra Este helicóptero, que procede de una
donación en 2007 del gobierno brasileño (que compensó a su fuerza aeronaval
con el valor de mercado de la aeronave) al uruguayo, pactada su entrega en
buenas condiciones operativas y de horas remanentes entre las autoridades de
ambos países, arribó en realidad con escasas 190 horas remanentes y otras
carencias varias no explicadas desde Brasil y ahora se lo someterá a un
overhaul, a cambio del cual En las últimas horas, diputados opositores han visitado Fuente: Javier Bonilla, Revista Defensa Fecha: 06/09/10 |
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Llenado de represa hace que embalse esté Fuente: El País Digital Fecha: 06/09/10 |
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Consumo. Según los últimos datos oficiales
conocidos, el consumo de pescado en Uruguay se ubica en un promedio de 9
kilos por persona y por año. La cifra contrasta con el consumo de carne roja,
58,2 kilos por persona y por año, que ubica al país en la cabeza a nivel
mundial. Encuesta. En la web de Precios: De acuerdo con datos del INE, en el
rubro pescados y mariscos a julio 2010, la variación de precios en el
acumulado anual se ubica en el 5,38%; para la subcategoría pescado fresco no
fileteado el acumulado anual varió en 7,69%, y en pescado fileteado varió un
7,25%. Fuente: UVM- Prensa Digital Fecha: 06/09/10 |
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Detallan proyecto
que incluye puerto fluvial y de ultramar en Conchillas |
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Sociedad de
Arauco y Stora Enso producirán 1,3 millones de toneladas de celulosa al año
en Uruguay. La sociedad Montes del Plata (formada por Stora
Enso y Arauco Internacional) proyectan en Conchillas, en el sudoeste del
departamento de Colonia, Uruguay, levantar una planta industrial para
producir 1.3 millones de toneladas de celulosa anuales, generar más de 90MW
de energía, un puerto fluvial y otro de ultramar y transporte fluvial. El Economista
Ricardo Brunner, Gerente de Logística de Montes del Plata S.A., ofreció
detalles del proyecto celulósico y energético que se estudia llevar a cabo en
Conchillas y que incluye un gran puerto fluvial y de ultramar. La empresa
Montes del Plata, fusión entre Stora Enso (sueco-finlandesa) con un 50% de
participación y Arauco (Chile) con el otro 50%, es la actual dueña de El proyecto
considera también un terminal portuario en Punta Pereira que tendría un
muelle de ultramar para exportación con capacidad para buques de 80 mil
toneladas. "En el mismo muelle-agrega Brunner-se podrían descargar otros
insumos con naves de hasta 40 mil metros cúbicos y tendría también un muelle
para la descarga de madera, algo así como 2.8 millones de toneladas con las
cuales se abastecerá en gran parte la planta de celulosa. También se haría
uso del actual terminal portuario en Bopicua desde el cual ya estamos
exportando chips para España". "El proyecto estaría ubicado en la
zona de Conchillas, al Norte de Colonia y al Sur de Nueva Palmira. El
movimiento de tierras ya fue hecho por Ence, empresa dueña del anterior
proyecto, y el sitio está listo para comenzar la construcción una vez
aprobado el proyecto por las autoridades uruguayas y por el directorio de la
empresa. El canal Martín García corre a corta distancia del acceso donde
estaría la planta de Puerto Para recibir la
madera (rolos) de Bopicua se construiría un muelle frente al cual habría "En nuestro
puerto de ultramar-dice Brunner-podríamos tener anualmente unos 44 barcos de
celulosa de unas 25 mil toneladas cada uno y adicionalmente unos 45 buques
con insumos para la planta y más otros 24 buques con contenedores. A ello se
suman las 510 escalas de barcazas con madera, así que anualmente habría un
intenso movimiento de 113 buques más 510 barcazas. De concretarse el
proyecto, estamos evaluando utilizar cuatro barcazas con dos remolcadores que
podrán suministrar a la planta hasta 11 mil toneladas diarias de madera
traídas desde Bopicua. En total habría un movimiento en el puerto Punta
Pereira de hasta 4.3 millones de toneladas in/out". Fuente: Marítimo Portuario - Chile Fecha: 03/09/10 |
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El pasado 17 de agosto, en acto seguido a Las actividades programadas en el taller de puertos del Río Uruguay, se
realizaron reuniones con exportadores y despachantes de Aduana de Concepción
del Uruguay evaluándose volúmenes de carga y destino de los productos potenciales para un servicio feeders del
Río Uruguay. Se abordaron las necesidades de diferentes cargas en lo que
refiere a la profundización y
condiciones de navegación del Río, siendo necesario continuar los trabajos a
nivel técnico con el fin de promover la baja de costos del transporte de
productos agrícolas, asociado a mayores profundidades así como determinar las
características de un servicio de contenedores que opere en los diferentes
puertos de Las Autoridades Portuarias de Concepción del Uruguay y de Fuente: ANP Fecha: 03/09/10 |
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Puerto de
Río Grande bate nuevo récord en movimiento de carga |
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Entre enero y
julio el terminal brasileño transfirió 16,7 millones de toneladas. El Puerto
brasileño de Río Grande registró un nuevo récord después de haber superado su
marca histórica de movimiento de carga en el primer semestre de este año. De
enero a julio, el complejo portuario registró 16,7 millones de toneladas
transferidas. Hasta entonces, el récord había sido en 2008, cuando las
operaciones ascendieron a 15,9 millones de toneladas. El volumen de
carga alcanzado este año es 13% superior a lo obtenido en el mismo período de
2009. Los embarques fueron responsables del mayor volumen, con 10,8 millones
de toneladas y un alza de 3%. En tanto, los desembarques se destacaron por
registrar un crecimiento de 37,7%, alcanzando 5,8 millones de toneladas. El movimiento de
contenedores mostró un incremento de 5,5% respecto al año anterior,
totalizando 376.000 Teus. El embarque y desembarque de contenedores también
fue el mayor de la historia del puerto de Río Grande para el período correspondiente
a los primeros siete meses del año. Hasta entonces, el récord fue en 2005,
cuando se transfirieron 373.300 Teus Por segmento de
carga todos los sectores tuvieron un incremento: los graneles sólidos
anotaron un alza de 14,8%, la carga general aumentó 15,5% y los graneles
líquidos 4,2%. Otro sector que tuvo un crecimiento fue el de buques, que
contabilizó 1.876 unidades (3,8% más que en 2009). Los envíos de cereales
sumaron 6,3 millones de toneladas, con un alza de 2,6%. Entre los cargas con mayor
incremento en este sector estuvieron la harina de soja, con 1,3 millones de
toneladas (17,6%) y trigo, con 915.800 toneladas (17,6%). Aunque las
operaciones de aceite de soja también crecieron un 11,6%, alcanzando 243.900
toneladas. Otro producto que se destacó fue la cebada, que llegó a 24.700
toneladas, mientras que en 2009 esa carga no fue operada. A diferencia de
este crecimiento, los envíos de arroz disminuyeron un 37,8%, los de maíz un
19,8% y los de soja un 1,7%. Las importaciones de cereales también aumentaron
un 6,5%, totalizando 907.400 toneladas. Se destacaron los desembarques de
aceite de soja, que aumentaron un 236,1% (62.900 toneladas) y harina de soja,
que registraron un aumento del 213,8% (366.400 toneladas). Los desembarques
de cebada anotaron 26.200 toneladas. Las caídas se produjeron en las
importaciones de arroz (-84%), trigo (-55%) y soja (-17,3%). Según el
superintendente del Puerto de Río Grande, Jayme Ramis, esta alza en el
movimiento se debe al escenario económico positivo y a las grandes
inversiones que están realizando. "Este año es muy especial para Río
Grande: ampliamos el calado de Fuente: Porto do Río Grande Fecha: 03/09/10 |
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El gobierno chileno ve barreras al comercio en Argentina y Brasil, y apuesta
estrechar sus relaciones con Perú y dirigir sus exportaciones a Asia, que en
2009 absorbió el 45% de los envíos del país. Así lo explicó en una entrevista
a EFE Félix de Vicente, director de ProChile, la oficina de promoción de
exportaciones de la cancillería de Chile, país que tiene veinte acuerdos de
libre comercio con 57 naciones, lo que le da acceso preferente a un mercado
de 4.120 millones de personas, un 60,3% de la población mundial. "El marco regulador del comercio dentro de Latinoamérica, pensando
en Brasil y en Argentina, no es todo lo abierto que esperamos. Mientras eso
no cambie, no podemos proponernos entrar acá si todavía tenemos muchas
barreras al comercio", señaló. Brasil se situó en 2009 como el quinto país receptor de las exportaciones
chilenas, con u$s2.576 millones, lo que supone sólo un 4,85% del total de los
envíos de Chile, que sumaron 53.024 millones. En tanto, los envíos a Argentina alcanzaron u$s843 millones, lo que
representa un exiguo 1,58 por ciento. "Lamentablemente, Argentina ha sido un país que ha protegido su
industria a través de barreras comerciales. Es muy difícil llegar al mercado
argentino", opinó De Vicente, que ve una solución en la apertura de
corredores bioceánicos a través de Todo ello hace que el gobierno de Sebastián Piñera considere que el
bloque del Mercado Común del Sur (Mercosur), integrado por Argentina, Brasil,
Paraguay y Uruguay, y del que Chile es Estado asociado, "es importante
como estrategia, pero no como actor de comercio". Esa visión de largo plazo se basa en previsiones que indican que el
aumento del costo de los fletes reducirá la rentabilidad del transporte a
destinos lejanos y llevará a un mayor intercambio entre países vecinos,
aunque hasta que eso ocurra, Chile está "preocupado de Asia". Tampoco Chile tiene una política orientada hacia Aun así, De Vicente estima que "Perú está aplicando políticas
comerciales muy similares a las chilenas" y ambos países están logrado
"una integración mucho más alta" que incluye contactos y
capacitaciones conjuntas con PromPerú, oficina homóloga de ProChile. "Al final, yo creo que los países, cuando tienen una integración
económica potente, los otros conflictos van quedando de lado", dijo De
Vicente sobre la demanda que Perú interpuso ante Además, el presidente chileno, Sebastián Piñera, ofreció recientemente
a su homólogo ecuatoriano, Rafael Correa, que este país pueda utilizar las
oficinas de ProChile, que suman 59 sedes en 51 países, como trampolín para
incrementar sus exportaciones. De Vicente cree que esta colaboración puede partir con la facilitación de
los estudios de mercado que Chile posee. No obstante, este país sigue mirando a Asia, donde tiene a sus
principales socios comerciales, en especial al gigante chino, con 11.539
millones de dólares (21,76%), Japón, con 4.481 millones (8,45%), y Corea del
Sur, con 2.916 millones (5,5%) . Estos tres países figuran entre los cuatro principales receptores de
las exportaciones chilenas junto a Estados Unidos, con u$s5.646 millones, un
10,64% del total. En conjunto, las exportaciones a Asia (45,10%), a Europa (20,10%) y a
Estados Unidos (10,64%) absorben tres cuartas partes de los envíos chilenos
(75,84%), lo que deja un escaso margen a los socios latinoamericanos, y
prácticamente nulo a Oceanía (0,90%) y a África (0,40%). Fuente:
INFOBAE Fecha: 03/09/10 |
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Almirante
Caramés anunció “golpe de timón” con correctivos y exigencia de lealtad |
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El nuevo
comandante de El nombre del nuevo Comandante
en Jefe ya habría sido considerado
para el cargo cuando la asunción del actual gobierno, pero no existiendo
acuerdo con el saliente presidente Vásquez, que habría propuesto al C/A
Federico Lebel, se optó por respetar el orden de precedencia o sea la
antigüedad de los Oficiales Almirantes, por lo cual se designó a Oscar Debali . A partir de ese momento ganó la confianza del Poder Ejecutivo, lo que
se plasmó ayer cuando, en La seguridad que le dio el oficial en cuanto a que es ajeno a cualquier
denuncia que investigue ahora El mal manejo se debió a una "escasa confianza" en el sistema
político para hablar abiertamente sobre ello y, a la vez, a la
"sensación de omnipotencia" de los militares que manejaron la
situación, añadió. Entre los "correctivos" que anunció, se cuentan
la rotación y selección de funcionarios, auditorías permanentes y
sorpresivas, control interno de los procedimientos administrativos y
financieros, actualización de un inventario, seguimiento del sistema de
compras y capacitación del personal para desarrollar la
"mentalidad" necesaria para "cuidar" los dineros
públicos. Rosadilla consideró que no se sabe cuánto tiempo "Que
nadie crea que "Señores
oficiales, es responsabilidad suya salir de esta situación y afirmar el
futuro", agregó a los marinos que siguieron en silencio su mensaje. Caramés está vinculado políticamente al Partido Nacional. Su hijo
Santiago es edil suplente de Alianza Nacional, que lidera Larrañaga, dijeron
a El País fuentes políticas. El hijo del ahora almirante Caramés es suplente del edil por Montevideo
Juan Curbelo. Comprensión
del Presidente. Varios ex comandantes de La reunión fue para explicar algunas normas de uso habitual en El C/A Hugo Viglietti solicitó su pase a
retiro, siguiendo tradición. Tras 21 días como encargado de despacho de En su interinato, sin embargo, Viglieti ordenó el relevo de una veintena
de oficiales y sus trasladados a otros puestos. El ministerio de Defensa
aclaró que no significa que estuvieran involucrados en los episodios que se
investigan, sino que era para “transparentar” la gestión institucional. Fuentes:
URUGUAY VISIÓN MARÍTIMA y EL PAÍS Fecha:
02/09/10 |
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Uruguay
contará con un nuevo petrolero para atender servicios de "búnker". En pocos días más arribará al puerto un
moderno buque petrolero de medianas dimensiones adquirido en Dinamarca por
-Amirtrol S.A.- una empresa uruguaya que lo destinará al servicio de
suministros de combustible para consumo de los barcos (búnker) dentro del
puerto y en áreas marítimas próximas y posiblemente a pesqueros en aguas
cercanas a las Malvinas. Es la nave "OW Baltic" de Fuente: El País Digital Fecha: 02/09/10 |
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La mayor crecida del Río de |
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Unas 15 personas fueron evacuadas o se auto evacuaron en el
departamento de Colonia a raíz de la sudestada que afectó al Río de Martín Cabrera, director del comité de emergencia departamental de
Colonia dijo a radio Carve que los evacuados se encuentran en Carmelo y Juan
Lacaze y que desde temprano en la mañana, todo el equipo se encuentra pronto
para realizar las evacuaciones pertinentes. "Hay una zona en la hace
muchos años que esta localidad le ganó terreno al río y quedó en una zona muy
sensible. Cuando el río se comporta de esta manera, que el viento viene del
sureste o con las famosas sudestadas el río pasa el limite que se ha
establecido y por naturaleza llega a lo que es la zona baja de las calles de
Juan Lacaze" explicó. Esta vez se
inundaron unas cinco calles, pero no fue necesaria la evacuación masiva, tan
sólo se trasladaron dos familias, una seis personas, que pasaron la noche en
un club.En la ciudad de Colonia permanece la guardia en la zona de la costa
con el apoyo de la policía, la prefectura y el personal de "Si nosotros logramos una rápida evacuación las nuevas lluvias
pronosticadas hasta el sábado nos podrían generar problemas pero no de
grandes dimensiones, lo que estamos viendo es que el río está bajando y eso
permite que los arroyos y las cañadas que desembocan allí puedan evacuar más
rápidamente, ahora, si el viento continúa soplando "hacia adentro"
eso va a complicar la desembocadura y ahí sí vamos a tener problemas
mayores" explicó Cabrera. En caso de que vuelva a crecer el río, en Juan
Lacaze podría verse afectado todo un barrio que es la zona conocida como Fuente:
URUGUAY VISIÓN MARÍTIMA-Prensa Digital Fecha:
02/09/10 |
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La plataforma operada por Mariner Energy se encuentra cerca del sitio
en el que estaba la de BP, que estalló y causó el peor vertido de la historia
de EEUU. Una plataforma petrolífera ubicada en el Golfo de México, frente a las
costas de Luisiana, explotó este jueves, si bien los trece operarios que
trabajaban en ella pudieron saltar al agua y están a salvo, según informó La plataforma que explotó, Fuente: OBSERVA Fecha: 02/09/10 |
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Será el actual Contra Almirante Alberto Caramés.
Información previa y respaldo de
líderes de todos los partidos pòlíticos. El ministro de Defensa, Luis Rosadilla se apresta a designar en las
próximas horas al contralmirante Alberto Caramés como Comandante en Jefe de El primer
encuentro fue con Luis Alberto Lacalle sobre las 8.30 de la mañana. A la
salida, el senador nacionalista dijo a los medios de comunicación que fue
informado sobre determinadas medidas sobre las cuales Rosadilla pidió guardar
reserva. El senador
colorado Pedro Bordaberry dijo por su parte que la principal preocupación es
la institución y destacó la necesidad de contar con un comandante que
"aglutine a la institución y la haga salir adelante", según informó
este mediodía Canal 4. Más tarde, Bordaberry escribió en su cuenta
de Twitter: "Después del desastre de lo que sucedió, hay que recuperar
la institución, a También destacó
el camino elegido por Rosadilla en esta polémica. "Denunció, separó del
cargo y ahora viene la etapa de recuperar la institución. Bordaberry dijo que
si Rosadilla se mantiene "en ese camino" continuará teniendo
"nuestro apoyo". El líder de Alianza Nacional por su lado afirmó
que su sector apoyará el nombre propuesto por el gobierno para ocupar el
cargo de comandante en jefe de Fuente: Uruguay Visión Marítima Fecha: 31/08/10 |
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Trayectoria
del nuevo Comandante en Jefe de la Armada Nacional |
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Información
curricular del C/A Alberto Laureano Caramés Silveira: Nació en Montevideo, en Agosto de 1952.
Ingresó a Egresó con el Grado de Guardia Marina del Cuerpo General el 21 de
Diciembre de 1975. Ascendió a su actual jerarquía de Contra Almirante el 1º de febrero de
2006. Prestó servicios en las siguientes Unidades Flotantes: Barreminas ROU
“Río Negro” y ROU “Maldonado”; Destructor Escolta ROU “Artigas”; Buque/Motor
“Estemar II” y Buque Petrolero ROU “Juan A. Lavalleja”, en éste último
efectuó 3 viajes a Irán en el Golfo Pérsico, a fin de transportar petróleo
para la refinería ANCAP en plena guerra con Irak (1981-1982).- Además
prestó servicios en las siguientes Unidades Terrestres: Centro de
Adiestramiento de las Fuerzas de Mar, como Alumno; Cuerpo de Fusileros Navales,
como Jefe de Pelotón y Jefe de Brigada; Servicios de Buques Auxiliares de Realizó cursos de Pasaje de Grado para Alférez de Navío, Teniente de
Navío, Capitán de Corbeta, Capitán de Fragata y Curso de Perfeccionamiento
para Oficiales Superiores en En 1988 recibió una Mención del Club Naval por su trabajo “Evolución
del Pensamiento Estratégico”, en 1992 recibió el Primer Premio “Armada
Nacional” en la categoría Histórico – Biográfico por su trabajo “Miranda y Participó en múltiples Seminarios y Conferencias , entre otros, en 1994
en el Edificio Libertad(Casa de Gobierno) como disertante en el Seminario
“Dos Siglos de El Señor Contralmirante Alberto Caramés, esta casado con Fuente: Uruguay Visión Marítima Fecha: 31/08/10 |
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Los
cancilleres de Uruguay y Argentina, respectivamente, se reunirán este lunes
en Montevideo para definir las bases del control ambiental del río fronterizo Asambleístas
se contradicen sobre expertos argentinos Los cancilleres de Uruguay y Argentina, Luis Almagro y Héctor
Timerman, se reunirán este lunes en Montevideo para firmar el documento de
monitoreo del río Uruguay, con el que se sentarán las bases del control ambiental
del que separa a ambos países. Tras
la firma del acuerdo, redactado en el marco de El
comité cuenta con dos integrantes seleccionados por cada país. Uruguay eligió
al ingeniero Eugenio Lorenzo y el químico Alberto Nieto. Por su parte,
Argentina nominó a los especialistas Juan Carlos Colombo y Guillermo Esteban
Lyons. Hace
unos días, Almagro informó que para habilitar la planta de UPM se respetaron
los criterios ambientales de cada jurisdicción y de Con
respecto a la relación con Argentina, el canciller uruguayo manifestó:
“Estamos en un contexto muy favorable de trabajo, en el que se confía poder
alcanzar soluciones definitivas”. Fuente:
Observa.com Fecha:
30/08/10 |
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CARU pondrá
foco en medio ambiente, sin descuidar navegabilidad y pesca |
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El ministro de
Relaciones Exteriores, Luis Almagro, invistió hoy a los nuevos miembros de la
delegación uruguaya de Se trata de
cinco integrantes, tres del oficialismo y dos de la oposición. Gastón
Silberman será el presidente y Ricardo González el vice. Luis Raffo completa
los representantes del gobierno. Por parte de la oposición se designó al
colorado Luis Hierro López y al nacionalista David Doti. El canciller
agradeció y destacó el trabajo de la comisión anterior y dijo que esta nueva
integración es "balanceada política y técnicamente". Almagro indicó
que el Río Uruguay es un "área de integración" de ambos países y en
ese sentido afirmó que " Por su parte,
Silberman señaló que asume un cargo de responsabilidad "muy
delicado" y resaltó que la delegación "va a responder a la política
exterior del gobierno nacional". Además, el ex
presidente de En la misma
línea de pensamiento se manifestó el ex vicepresidente de Hierro López
sostuvo que el Río Uruguay "no es una frontera, sino una bisagra para
proyectos económicos y sociales". En ese sentido, aseveró que existe la
posibilidad de promover empresas comunes entre Uruguay y Argentina en varios
rubros. FOCO
. Silberman dijo que el
tema principal al que se abocará Sobre este
último punto, el presidente de Por su parte,
Almagro dijo que "es muy importante lo que se pueda hacer en el Río en
materia de navegación (…) Quedan por delante importantes proyectos y obras de
infraestructura y navegación que son necesarios aprobar y consolidar en este
proceso que se inicia". Además,
Silberman adelantó que se van a atender varias iniciativas "que están
presentadas sobre distintas terminales portuarias en Nueva Palmira y
Soriano". Por otra parte,
señaló que se trabajará para que el puerto de Paysandú sea más activo en cuanto
al transporte de contenedores. También comentó
que la explotación de los recursos del suelo y la producción de energía
eléctrica serán temas a abordar. Fuente: El País
Digital Fecha: 27/08/10 |
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En
la madrugada del día de ayer, en el Área de Control Integrado del Puente
Internacional “General San Martín”, personal de Al
arribar el ómnibus internacional de la empresa “Pulman General Belgrano” de
transporte de pasajero, que ingresaba al país por el Puente Internacional
“General San Martín”, se detecto que en un compartimento oculto, el ómnibus
llevaba objetos sin declarar, lo que llevo a una excautiva revisación, constatándose una gran variedad
de prendas de vestir, insumos de computación y 247 grs. de hojas de coca. Se
llevaron a cabo las actuaciones correspondientes dándole la intervención
judicial pertinente. Se incautó la mercadería en cuestión, se realizó la
detención de los choferes del ómnibus, quienes resultaron ser dos ciudadanos
argentinos de 50 y 53 años de edad,
los cuales fueron conducidos a la sede judicial ante el magistrado
actuante, siendo emplazados hasta el día de hoy a las 15:30 hs donde
comparecerán ante Desde
la apertura del Puente “General San Martín” se han incautado, en operativos
conjuntos con Fuente:
REPAR – Armada Nacional Fecha:
27/08/10 |
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Financiamiento.
Se maneja recurrir al Focem, además de a los privados El Ministerio de Transporte invertiría unos
US$ 1.800 millones en obras de infraestructura en los próximos cuatro años.
Aparte de los privados, también se analizan otras vías de financiamiento como
partidas del Focem para el tren o el puerto. El Ministerio de
Transporte y Obras Públicas ya tiene prácticamente cerrado su presupuesto para
los próximos cuatro años donde prevé una inversión global de unos US$ 1.800
millones, según informaron a El País fuentes oficiales. El tren y los puertos
necesitarán unos US$ 600 millones y US$ 1.200 serán para la red vial. Precisamente
esta semana Transporte cerrará su plan de obras con Economía y cómo
financiará el mismo. A diferencia del presupuesto anterior, esta vez podría
aparecer una alternativa "nueva" para obtener el dinero que
requieren los distintos proyectos. Según comentó a
El País un informante, unas de las vías que surge
como una opción para ejecutar algunas obras concretas sería recurrir a dinero
del Fondo de Convergencia Estructural del Mercosur (Focem), en particular,
para volcar estos fondos a obras portuarias o de vías férreas. Este mecanismo
de financiamiento del bloque comercial está destinado a reducir las
asimetrías entre los países y la principal ventaja es que los préstamos no
son reembolsables. Este no es un detalle menor, porque si bien el Ejecutivo
prevé mantener los niveles de inversión también quiere reducir el nivel de
endeudamiento al finalizar el período. En la última
Cumbre de presidentes del Mercosur en San Juan, Uruguay obtuvo finalmente
unos US$ 90 millones del Focem para la interconexión eléctrica que está
construyendo con Brasil. Argentina había demorado en dar su aval para este
desembolso durante el gobierno anterior producto de las diferencias políticas
que mantenían ambos países. Rutas. Hasta
ahora ya está definida una inversión en la red vial de US$ 1.200 millones a
razón de US$ 400 millones por año. Transporte ya comprometió unos US$ 100
millones para las intendencias para la caminería interna y otros US$ 500
millones será el monto que incluirá el presupuesto con aportes del gobierno
central. Asimismo, el ministerio de Transporte espera despertar el interés de
los privados con la concesión de algunas rutas que requieren inversión de
unos US$ 600 millones. En declaraciones a la prensa el pasado miércoles, el
ministro de Transporte, Enrique Pintado, dijo -tras la comparecencia ante la
comisión del sector en el Senado- que "siempre se pensó que con los
recursos del Estado no se podían ejecutar todas las obras de infraestructura
necesarias". Por ese motivo, el funcionario comentó que se
"profundizará" el sistema actual de concesión de rutas con los
privados por un plazo de 15 años con la posibilidad de que aparezcan nuevos
peajes en las mallas conectadas con los puertos. "Pero como
esto no va a alcanzar (para el retorno de la inversión del privado), por el
nivel de tránsito que pueda tener esa carretera, el Ministerio va a pagar (un
adicional) por el nivel de servicio" que preste el privado, explicó
Pintado. En ese sentido, agregó que si la carretera ofrece un servicio
"óptimo" se pagará toda la cuota, si está por debajo de ese nivel
el desembolso será menor, y si no alcanza los mínimos establecidos, el Estado
no pagará nada por este concepto. Pintado dijo que este cambio de gestión
llevará un tiempo porque se necesita una "nueva cultura" de los
privados que tendrán que asumir "otros riesgos" respecto al
presente. Por otro lado, el ministro anunció que la estrategia de ejecución
será mantener las obras durante todo el período y no acumular las mismas en
años particulares. "Cuando hay muchas obras, algunos se hacen los locos
y ponen precios carísimos, y el Estado termina pagando más", afirmó. Fuente: UVM – Prensa Digital Fecha: 26/08/10 |
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CSCL,
Hanjin, CMA CGM y HMM inician servicio entre Asia y Sudamérica |
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Las navieras China
Shipping Container Lines (CSCL), Hanjin Shipping, CMA CGM y Hyundai Merchant
Marine (HMM) iniciarán en septiembre un nuevo servicio conjunto entre puertos
de Asia y de la costa pacífica de Sudamérica. La línea, que tendrá una
travesía de 70 días de navegación, estará cubierta por diez buques de entre
2.350 y 2.550 TEUs de capacidad, equipados cada uno con 300 conexiones para
contenedores refrigerados .De las naves, CSCL y Hanjin Shipping aportarán
cuatro, mientras que CMA CGM y HMM contribuirán con un barco cada una.Las
navieras confían en que la puesta en marcha de esta línea semanal les
permitirá mejorar los actuales tiempos de tránsito de esa ruta y atender a
las necesidades de los clientes, conforme crece el tráfico comercial entre
Asia y la costa pacífica de Sudamérica. El nuevo servicio Asia-Latin America
West Coast Express (ALW) tendrá su primera salida el próximo 13 de septiembre
desde Shekou y enlazará ese enclave chino con los puertos de Ningbo,
Shanghai, Pusan, Manzanillo, Buenaventura, Guayaquil, Callao, Iquique,
Valparaíso, San Vicente, Manzanillo, Pusan y, de nuevo, Shekou. CSCL, Hanjin
Shipping y CMA CGM tienen oficinas en España mientras que el agente de HMM en
Valencia es la firma Marítima Dávila Fuente: Veintepies Fecha: 26/08/10 |
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*
Aratirí adelantaría decisión sobre
inversión El CEO de Minera
Aratirí, Fernando Puntigliano, informó que ya está en marcha el estudio de
factibilidad definitiva que determinará la viabilidad del emprendimiento que prevé
una inversión de unos US$ 2.000 millones. Si bien la decisión definitiva se
iba a tomar en junio de 2011, dijo que "hay una alta probabilidad de que
el proyecto continúe y se decida antes". * Vela. Torneo Nacional IRC Están abiertas
las inscripciones para el Campeonato Uruguayo de la fórmula IRC que se
disputará entre el 4 y el 12 de septiembre en las aguas adyacentes al Puerto
de Buceo. Habrá cuatro regatas y dos recorridos de 20 y * NOL encarga dos nuevos buques de 10.700
TEUs El grupo Neptune
Orient Lines (NOL) ha encargado dos buques de nueva construcción de 10.700
TEUs de capacidad que le serán entregados en 2012. Las naves han
sido agregadas a un pedido previo de diez barcos solicitado en julio a los
astilleros Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Corporation y que
tendrán un coste de 1.200 millones de dólares. Según NOL, invertir en nuevos
barcos les permitirá cubrir las necesidades futuras de crecimiento y
sustituir a algunos navíos cuyos contratos de flete expiran en los próximos
años. * El pasado 12 de mayo en Punta del Este, Uruguay, * Las
ballenas de visita en Cabo Polonio y Según informan
los vecinos de esas zonas balnearias del este uruguayo, se ha registrado en
estos días una importante presencia de ballenas en las costas. Se indicó, que
estos gigantes de los mares se encuentran a "tiro de reel", aproximadamente a unos cien
metros. Lo que se presta para que lugareños y visitantes se agolpen para
tomar fotos desde las rocas, donde la vista es inmejorable. Fuente: URUGUAY VISIÓN MARÍTIMA Fecha: 24/08/10 |
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Las
irregularidades en |
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* Ministro de Defensa: “la
actual situación no debe repercutir en la imagen general
que se tiene de * Comandante en Jefe de El C/A Hugo
Viglietti expresó en su primer acto público con motivo de la condecoración de
dos marineros por parte de “Hoy estamos
viviendo con el corazón desgarrado, una realidad en la que un grupo de
integrantes de nuestra Institución ha mancillado con conductas desviadas
nuestro uniforme. Pero son una muy pequeña parte de una Institución de 5.300
hombres y mujeres. 5.300 tripulantes que se sacrifican en el día a día,
trabajando por salarios que nuestras propias autoridades gubernamentales
reconocen insuficientes, trabajando como decíamos recién en acciones de
riesgo. El bote en el cual Almada y Castrillón realizaron el rescate es un
semirígido con una antigüedad de 14 años, cuando el fabricante sitúa su
garantía en 5 años y el criterio de vida útil en 10. Pero esta es también la
realidad de nuestra Armada. Volamos el último helicóptero militar Wessex que
queda en servicio en el mundo, navegamos buques recibidos de otras Armadas
cuando éstas los dejan en desuso por antiguos y con ellos vamos a lugares de
navegaciones hartamente riesgosas, como Fuente: Uruguay Visión Marítima Fecha: 23/08/10 |
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Reclaman
activar tránsito de contenedores por Fray Bentos |
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El Presidente y
Directores de “A nosotros lo
que más nos interesa es que Fray Bentos cuente con el dragado necesario y
también estamos trabajando para que el puerto pueda lograr movimiento de
contenedores” señaló. Fuente: Intendencia de Río Negro. www.rionegro.gub.uy Fecha: 23/08/10 |
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La empresa
marítima Evergreen, vinculada al comercio exterior del Uruguay desde 1994, movió
por el puerto de Montevideo durante 2008 un total de 30 mil teus de carga
uruguaya y de tránsito desde y para puertos del Lejano Oriente y Sudeste
Asiático. Si bien el 2009 comenzó con una fuerte reducción, el segundo
semestre mostró una recuperación y finalizado el primer semestre del 2010 se
vio un sustancial aumento de las cargas de exportación e importación, lo cual
deja atrás los años difíciles de crisis comercial mundial que tanto afectaron
a la industria marítima sin excepción. Estas fueron parte de las expresiones
a lo largo de una entrevista con El País de Gustavo Piston y de Claudia
Piñeiro, director gerente y gerenta comercial respectivamente, de Unimarine
S.A. representantes de Evergreen desde 1994. "Bajo esta nueva realidad y
auspiciosas perspectivas -dicen nuestros entrevistados- Evergreen decidió
comenzar un ambicioso programa de construcción de diez naves para 8000 teus
cada una, cuyas ordenadas ya fueron cursadas. Estas nuevas naves -Greenship-
tienen, entre otras características, las de preservar el medio ambiente,
concepto fuertemente sostenido por Evergreen desde hace más de 10 años. Por
cierto, nadie pudo anticipar una caída tan fuerte ni esperar una recuperación
tan rápida, aunque según algunos analistas, el segundo semestre no continuará
al mismo ritmo aún cuando estamos en una buena ruta. Los fletes de import se
han recuperado pero los de export continúan muy deprimidos como consecuencia
de la aguda competencia, situación que sin duda beneficia al comercio
exportador, pero es prudente alertar que en Brasil y Argentina se pagan
mejores fletes que en Montevideo. Otra buena
noticia para importadores y exportadores de nuestra plaza es que Evergreen ha
separado el servicio Sud América/Sud África, así que ahora luego de partir de
Singapore, viajan directo a Sudamérica con el consecuente beneficio de
reducir el "transit time" y el Servicio de Sud África se atiende
con otro grupo de naves en forma exclusiva. "En líneas
generales -agregan nuestros informantes- creemos estar bien posicionados para
enfrentar la nueva situación y los puertos que ofrecemos están conectados
donde se produce el mayor crecimiento, sea China, India, Asia, Australia y
nuestra zona de países emergentes". Sobre los
tránsitos aclararon que están un poco disminuidos, vía Montevideo
básicamente, por problemas de falta de bodega fluvial o preferencia de
descargar vía Buenos Aires donde hay mayor disponibilidad de bodega. "No
obstante -afirmaron- Unimarine representa a Evergreen en Paraguay y nuestro
objetivo será maximizar el tránsito de cargas vía Montevideo, tomando ventaja
del Puerto Libre, Zona Franca. Pero también del buen servicio operativo que
nos ofrece Montecon con el que estamos trabajando desde nuestros inicios y
naturalemente reconocemos la actitud positiva de las autoridades de Fuente: El País Digital Fecha: 23/08/10 |
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El actual
presidente de El nombre del
otro integrante uruguayo del comité científico binacional se definirá en los
próximos días, expresaron a El País fuentes del gobierno. Lorenzo es
ingeniero, técnico de El gobierno
argentino no hizo público aún los nombres de los dos científicos que serán
parte de este comité. El comité
científico realizará controles en las instalaciones industriales, agrícolas y
centros urbanos cuyos efluentes se vuelquen al río Uruguay. Del margen
uruguayo, los miembros del comité ingresarán a los lugares junto a personal
de Del lado
argentino lo hará con la autoridad argentina correspondiente, que tomará las
muestras. En cada lugar, se aplicará la normativa de Fuente: URUGUAY VISIÓN MARÍTIMA-El País Fecha: 20/08/10 |
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En el marco de las acciones en el Departamento de Rivera por las
autoridades de El Proyecto “El Puerto en el Aula” ha sido generado y desarrollado por En esta oportunidad se posicionó dicho proyecto al Intendente de la
ciudad de Rivera Dr. Marne Osorio; en En ambos casos recibieron a los representantes de ANP con beneplácito y
un in disimulado asombro por la iniciativa, que no tiene antecedentes en
dicha ciudad. Las autoridades de la enseñanza
estudiarán la propuesta y se estima que a partir del mes entrante se
comenzará a implementar el contacto con maestras, profesores y sus alumnos. Fuente:
PUERTONLINE Fecha: 20/08/10 |
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* Avanza acuerdo
energético Uruguay - Bolivia El gobierno de Evo Morales afirmó que el país oriental le hizo la
"generosa oferta" de tener "territorio boliviano"
enclavado en aguas profundas del puerto de Montevideo, para instalar una
planta de industrialización del gas. * CARU. El gobierno definió representantes de Uruguay Por el Poder
Ejecutivo integrarán esa comisión binacional el ex vice presidente de * Bolipuertos
advierte deterioro de Puerto Cabello La presidenta de Bolivariana de Puertos, Elsa Iliana Gutiérrez Graffe,
advirtió recientemente del deterioro de algunas zonas de Puerto Cabello,
debido a la “dejadez” de algunas de las empresas concesionarias. En concreto,
Gutiérrez Graffe recalcó las pocas inversiones que tanto en muelles como en
terminales habrían llevado a cabo estas empresas, y que la centralización ha
sido la última opción posible. * Atraso de
barco demora la llegada de nuevo escáner * Vela.
Vuelve el Optimist nacional El próximo 4 y 5 de septiembre en Paysandú se disputará la tercera
fecha AUDO, que en esta oportunidad llevará el nombre de "100 años del
diario El Telégrafo". Podrán participar timoneles asociados a AUDO o que
estén compitiendo en el Gran Prix del Río Uruguay. * Elaborarían
biodiesel con algas en Río Negro Argentinos dueños del proyecto Oil Fox, que se basa en la elaboración
de biodiesel con algas, estuvieron en Fray Bentos. El intendente Omar Lafluf
busca posibles inversiones para Río Negro. Fecha: 20/08/10 |
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El presidente José Mujica llegó este lunes proveniente de Paraguay. El
mandatario culminó una visita oficial de dos días, en que participó en una
cumbre de presidentes junto a Fernando Lugo de Paraguay y Evo Morales de
Bolivia. El gobierno apuntó a ofrecer a Uruguay como polo logístico. En este
sentido, Mujica reiteró que tanto Paraguay como Bolivia tienen zonas francas en
Uruguay, que se encuentran “desperdiciadas” y las tienen que aprovechar y
trabajar mejor. En ese marco, se pueden crear muchas cosas en común que
beneficien a todos los países. Fuente: El
Espectador Fecha: 19/08/10 |
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El 19 de agosto abre sus puertas la segunda edición de “MADEREXPO” en
el parque de Exposiciones del LATU.La Feria, constituida en el único
escenario uruguayo para la industria forestal y de la madera se ha denominado
“El Camino de Los temas que
expondrá son los siguientes: *La incidencia en la operativa portuaria, en la facturación de ANP, en
lO que respecta al movimiento de productos forestales (madera, madera
aserrada, chip, otros). * Modalidad operativa, ocupación de muelle así como mano de obra
utilizada. * Datos de la evolución de dichas cargas, repaso de los problemas y
planteos de mejora. * Infraestructura necesaria, que aporta el estado y que reclama el
resto así como que ajusta el operador portuario para hacer viable * En el mencionado ciclo se tratarán, en otros varios, temas como “Análisis del Desafío Logístico en
Perspectiva del Modelo de Exportación Uruguayo” y “Rol del Estado en el
Desarrollo de Fuente:
PUERTONLINE Fecha: 19/08/10 |
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La integración en el plano energético y fluvial fue el tema principal
de la reunión de ayer entre los presidentes Fernando Lugo de Paraguay; Evo Morales, de
Bolivia, y José Mujica, de Uruguay. Los tres mandatarios se entrevistaron en
Asunción en una fecha especial ya que se celebraba el 473 aniversario de la
fundación de la capital paraguaya y se cumplían dos años de gobierno del
presidente Lugo. El anfitrión, que se mostró de buen semblante tras someterse
a su primera sesión de quimioterapia en San Pablo (Brasil), se entrevistó
durante 40 minutos con Mujica y Morales. Tras el encuentro, que significó un
relanzamiento de "También hablaron del proyecto de construcción del Gasoducto del
Sur, un gasoducto que comenzará en Tarija y que atravesará Paraguay hasta
conectar con Uruguay" a través de Argentina, dijo el canciller. Otro
tema tratado fue el de la venta de energía de Paraguay a Uruguay, agregó. Por
otra parte, tanto Lugo como Morales expresaron el interés de invertir en la
construcción de barcazas para lo cual Mujica ofreció el apoyo del gobierno,
informó la página de Presidencia. La agenda de Fuentes: UAD
- URUGUAY VISIÓN MARÍTIMA Fecha:
17/08/10 |
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Fuente: URUGUAY VISIÓN MARÍTIMA - Prensa
Digital Fecha: 17/08/10 |
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Durante cerca de seis horas, entre la noche de ayer y la madrugada de hoy los bomberos debieron luchar contra un incendio en el puerto de Montevideo. Cerca de las 21:30 de ayer los bomberos debieron concurrir al uno de los diques secos del puerto de Montevideo, ya que en uno de los barcos de bandera coreana, se estaba registrando un principio de incendio en la zona de popa en la cubierta y debajo de ella. Al siniestro debieron concurrir dos trenes de bomberos, y dos camiones cisterna para poder controlar el fuego. Además el grupo especializado en materiales peligrosos participó del operativo. Recién en
la madruga de hoy, cerca a las 3 de la mañana se logró controlar el
fuego. Según relató el encargado de
prensa de Fuente:
EL PAÍS Fecha:
17/08/10 |
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En medio del vendaval originado por las investigaciones judiciales por
compras irregulares, "Configura la mayor distinción obtenida por nuestro país en el
escenario mundial en el marco de una de las tareas más importantes que
realiza El jefe de Relaciones Públicas de la fuerza de mar, Anselmo Borges,
dijo a EL PAÍS digital que este reconocimiento es muy importante para el
país. "Los que hemos estado embarcados, cada vez que salimos y dejamos a
nuestras familias sabemos que estamos poniendo nuestra vida en riesgo; esa
nobleza de la profesión es la que la hace a uno estar orgulloso",
señaló. "Rescates hacemos muchos, pero en estas condiciones muy pocos",
sostuvo, en tanto, el prefecto de Santiago Vázquez, capitán Fernando
Martínez. EL RESCATE. A las 19 horas del
jueves 17 de setiembre de 2009, los bomberos solicitaron ayuda a Pero la lancha no podía llegar hasta la isla porque estaba "lleno
de ramas y troncos", además de rocas. "No teníamos suficiente
calado para navegar", relata Castrillón. "A unos 50- Cuando parecía que lo más complicado había pasado, y sólo faltaba
emprender la vuelta a la costa, la hélice de la lancha se trancó con
"juncos y ramas". Otra decisión crucial tuvieron que tomar los
marinos: "Nos tiramos al agua los dos y arrastramos la embarcación unos Una vez en la costa, donde los esperaban personal de Bomberos, las
cinco personas fueron llevadas al hospital más cercano de Canelones. Todas
sobrevivieron. Sobre el reconocimiento internacional, tanto Castrillón como Almada
dicen estar orgullosos. "Estoy muy feliz, es un orgullo tanto para mí
como para mi familia". Castrillón (ahora 23 años) fue arquero de Defensor Sporting, donde
asegura no haber tenido "mucho apoyo". Hace cuatro años que trabaja
en Almada (ahora 20), por su parte, está en Si bien ambos están incursionando en su oficio, hoy son los protagonistas
de una distinción histórica para el país. Fuente: El
País Digital Fecha:
16/08/10 |
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URUPABOL se reunirá pronto
en Montevideo, asegura canciller paraguayo: Uruguay
ratificó su ofrecimiento de puertos a Paraguay. Integración fluvio-marítima,
portuaria y energética son las claves. La segunda reunión de
coordinadores del grupo formado por Uruguay, Paraguay y Bolivia (URUPABOL)
sesionará en Montevideo a finales de mes o principio de septiembre, informó
hoy el canciller paraguayo, Héctor Lacognata. En declaraciones a la prensa, Lacognata se
refirió a los avances alcanzados en relación a la agenda y cronograma del
venidero encuentro, durante una reunión celebrada hoy en esta capital de las
comisiones de los tres países encabezadas por sus respectivos presidentes. Los
mandatarios Evo Morales y José Mujica arribaron aquí este domingo para
participar en las actividades por el 473 aniversario de la fundación de
Asunción, los festejos por el segundo aniversario de la llegada de Fernando
Lugo al poder y en la clausura del IV Foro Social. Lacognata
señaló que la reunión de agosto o septiembre antecede la cumbre de
mandatarios de URUPABOL en el mes de noviembre también en Montevideo, donde
se tratarán dos temas definidos ya en la agenda como la integración física y
energética. Este
último concentrado básicamente en el asunto del gas y la electricidad,
subrayó. El
ministro de Relaciones Exteriores consideró que este domingo se logró un gran
avance en el relanzamiento o en el impulso que "todos deseamos para
URUPABOL". En
sus declaraciones Lacognata manifestó que el presidente uruguayo, José
Mujica, ratificó en el encuentro el compromiso de permitir la salida al mar
para Bolivia y Paraguay, y hay ya algunas ideas como la creación de puertos
en aguas profundas, opinó. El
URUPABOL puede ser una alternativa real de acceso y salida al mar a través de
diferentes mecanismos, subrayó. Este organismo de integración tiene como uno
de sus fines la reactivación económica y social como esfuerzo conjunto de
países que se encuentran en situación de menor desarrollo relativo. El presidente uruguayo ratificó su
ofrecimiento de puertos profundos a Paraguay. El anuncio fue brindado por el
vocero de la reunión canciller Héctor Lacognata. En el encuentro también se
mencionó el tema gasoducto, que provendría de Bolivia (Tarija), pasaría por
Paraguay y llegaría hasta Uruguay. Ese proyecto está actualmente en estudio y
será solventado por Fuentes: PL-
ABC- UVM Fecha:
16/08/10 |
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El presidente de Fuente:
Uruguay Visión Marítima Fecha:
13/08/10 |
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OMI otorgó
“Mención de Honor” a personal de
Prefectura Naval |
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“Mención de Honor” de El Consejo de
Seguridad de Esta “Mención de
Honor” recayó sobre Personal Subalterno de La ceremonia
contará con la presencia de Sr. Ministro de Defensa Nacional, Sr. Encargado
de Despacho, Oficiales Almirantes, Personal Superior y Subalterno de Fuente: REPAR Fecha: 13/08/10 |
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Avanza
proceso para instalar pastera y puerto
en Punta Pereira |
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El proyecto incluye, además de la fábrica, un
puerto sobre el Río de En cuanto el paso dos, el estudio de viabilidad
del proyecto ya está en marcha, pero la empresa maneja con cautela las
cifras, a los efectos de no generar expectativa por una inversión que aún no
está confirmada, aunque sí avanzando. "Todo está en movimiento; las
negociaciones vienen tomando su curso natural", agregaron las fuentes al
informar que también hubo reuniones con "Esos pasos van a estar prontos antes de fin
de año y con esos tres elementos el Directorio –de la empresa- puede tomar la
decisión final de inversión", explicaron las fuentes. Si bien el gobierno había anunciado que la
inversión rondaría los 2.300 millones de dólares, la empresa no confirma esa
cifra hasta que el directorio analice los tres puntos mencionados
anteriormente a fin de año. Por otra parte, Montes del Plata he efectuado
"contactos institucionales" y "reuniones de cortesía" con
autoridades de Colonia e instituciones de Conchillas (Amigos de Conchillas
más concretamente) en carácter de "presentación" y para
"establecer los vínculos", afirmaron las fuentes. Fuente:
EL PAÍS Fecha: 13/08/10 |
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Durante la
primera ceremonia pública que encabezó luego de que el martes 10 sustituyera al
ex comandante en jefe renunciante, Oscar Debali, el encargado de despacho del
Comando de Ante los cuatro oficiales almirantes Alberto Caramés, Federico Lebel,
Manuel Burgos y Leonardo Alonso, así como decenas de oficiales superiores
formados junto al río Santa Lucía en la subprefectura de Santiago Vázquez,
Viglietti ordenó que trasmitieran a los subordinados que si se confirma el
involucramiento de otros oficiales en hechos ilícitos van a ser castigados en
lo profesional. "La justicia actuará, está actuando, y de confirmarse
que otros integrantes (de El actual titular de Sus palabras cortaron la fría
mañana invernal y motivaron algunas reacciones gestuales de incomodidad entre
algunos de los máximos jefes navales. Los hechos de corrupción descubiertos son "injustificables".
Viglietti reconoció que le causaron "dolor" y "sorpresa".
El primer acto público encabezado por el contralmirante Viglietti
sirvió para reconocer a los marineros Gustavo Castrillón y Juan Almada por
haber participado en el salvataje de una familia compuesta por tres menores y
dos mayores durante una inundación en la zona de Santiago Vázquez en
2009. El hecho tuvo repercusión
internacional dado que " Con respecto a las indagatorias por irregularidades, el comandante
interino destacó que las maniobras realizadas por uno de los procesados
fueron detectadas por la propia fuerza, que lo denunció ante Además, Viglietti destacó que a partir de la semana que viene, se
comenzarán con rotaciones de personal y relevos. Consultado sobre la renuncia
del ex comandante Debali, el jefe interino expresó que debido a sus 40 años
de amistad y trabajo con el almirante era muy difícil ser objetivo. De todas
maneras destacó, lo que para él es una ratificación de la honorabilidad de
Debali. "El almirante Debali es el oficial más votado en la historia de los
Tribunales de Honor en Fuente: El
País Digital Fecha: 13/08/10 |
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Obra se dará en el Teatro Antonio Larreta. Esta
noche se presenta en Con
elenco integrado por Conrado de León, Jack Sprigings y el propio Lamb
(también a cargo de la dirección), la obra se centra en la biografía de
Langsdorff para buscar exponer y comprender muchos de sus misterios. Héroe de
Cuando
lo hizo, le fue dado el mando de uno de los buques de guerra más modernos y
poderosos de Alemania. Pero su carácter humanitario y su código de honor
profesional hicieron de él un personaje de leyenda, con un código ético que
supera desde la perspectiva histórica la contienda militar para hablar de los
secretos de la mente humana. Fuente: El País Digital Fecha: 13/08/10 |
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Gobierno
uruguayo busca conceder una salida al mar a Bolivia y Paraguay |
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El presidente de Uruguay,
José Mujica, ha manifestado su disposición a conceder una salida al Océano
Atlántico a Bolivia y Paraguay, países que desde hace tiempo reclaman a sus
vecinos una medida de este tipo para impulsar su comercio exterior. El mandatario realizó estas declaraciones
en su programa semanal de radio después de realizar una gira por la región
que le ha llevado a entrevistarse con sus homólogos y a intercambiar con
ellos impresiones acerca de los temas más importantes de la agenda bilateral.
En concreto, Mujica se refirió a los casos de Bolivia y Paraguay que en los
próximos años podrían obtener su salida al mar a través de la creación de los
llamados puertos de aguas profundas, con la ampliación de los canales de los
ríos navegables. Así, el mandatario indicó que ambos países podrían acceder
al Atlántico mejorando la navegabilidad de los ríos Pilcomayo y Paraná y
utilizando para su uso la hidrovía Paraguay-Paraná, informó Fuente: Uruguay Visión Marítima Fecha: 12/08/10 |
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El
presidente está “dolido” por renuncia
del Almirante Debali |
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El presidente Jose
Mujica dijo que se encuentra “dolido” por la renuncia del ex Comandante en
Jefe de Mujica dijo que habló telefónicamente con
Debali, y afirmó que ahora la justicia “tiene que proceder, y bueno, hay que
llegar a lo que se pueda, en lo que haya que llegar”, expresó A juicio de
Mujica no hay militares demonios o militares santos, son seres humanos que
pueden fallar como cualquier otro de la sociedad “Son cosas humanas que nos
pasan, y que siempre tenemos que estar en guardia ante eso. No hay tantas
investigaciones. Hay gente que largó cosas…” Entretanto el nuevo comandante, C/A
Viglietti, dispuso el inmediato relevo de varios oficiales de Fuente: UVM-Prensa Digital Fecha: 12/08/10 |
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Desde el día 12 de Julio del corriente, se encuentra atracado en Es el arribo de la primera embarcación al Puerto Logístico Punta de
Sayago. Fuente: Proyecto Institucional N° 31 / REDANP Fecha: 12/08/10 |
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“Sin
dudas sobre la honorabilidad del Almirante Debali; y comprendiendo su
situación por parte del Presidente de Rosadilla, indicó que junto al Presidente de Fuente:
Uruguay Visión Marítima Fecha:
11/08/10 |
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La Armada
boliviana se prepara para proyectarse hacia el Atlántico vía Uruguay |
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El
jefe militar explicó que este proyecto generará empleo para los bolivianos,
regalías e impuestos para el Estado, para lo cual se requieren 18 barcazas,
tres remolcadores y al menos 38 millones de dólares. Según la proyección,
para los próximos cinco años se necesita perfeccionar la formación de 398
egresados de Fuente: Uruguay Visión Marítima Fecha: 10/08/10 |
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Ocurrió en el norte de Groenlandia y tiene una
superficie de Andreas Muenchow, especialista en estudios oceánicos de
Muenchow dijo que el desprendimiento fue inicialmente
detectado por Trudy Wohlleben, del servicio de investigación de hielos en
Canadá, con la ayuda de información recabada por un satélite de La nueva "isla de hielo" tiene un área de al
menos cien millas cuadradas (cerca de Según Fuente:
Observa Fecha:
10/08/10 |
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Prefectura
y Aviación Naval procuran ubicar náufragos en Rocha |
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Buscan
a desaparecidos en Las
primeras investigaciones indican que el bote habría perdido el motor, lo que
hizo que la embarcación se diera vuelta de campana, con sus tres tripulantes
cayendo a las gélidas aguas de la laguna.La Laguna Negra tiene unas Fuente:
Uruguay Visión Marítima Fecha:
09/08/10 |
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(Río Grande) El movimiento registrado desde el inicio del año reflejó
números positivos. En total, el puerto río-grandino operó 14.112.520
toneladas, obteniendo un crecimiento del 14,8% en relación a 2009. El
movimiento fue el mayor de la historia del puerto gaúcho para el periodo
referente a los seis primeros meses del año. Hasta entonces, el récord era de
2008, cuando en el mismo periodo fueron importados y exportados 13.325.400
toneladas. Los embarques fueron responsables por el mayor volumen, 9.225.920 toneladas,
con alta del 4,5%. Ya los desembarcos se destacaron por el crecimiento del
12,2%, alcanzando 4.883.933 toneladas. Por segmento de carga todos los
sectores registraron incremento: granel sólido (16,7%), carga general (16%) y
granel líquido (5%). De acuerdo con el superintendente del Puerto del Río Grande, Jayme
Ramis, los números positivos ya apuntan que el año deberá cerrar con un
movimiento próximo a las 30 millones de toneladas, ultrapasando la marca
histórica de 26,7 millones de toneladas obtenido en 2007. “Para los próximos años creemos que el puerto tendrá un gran incremento
en el movimiento llegando en Los embarques de cereales sumaron 5.382.756 toneladas, con alza del
2,1%. Entre las cargas con mayor incremento en este sector están el trigo,
con 27,5% (883.773 toneladas) y el farelo de soja, con 21,5% (1.056.941
toneladas). También registró crecimiento el movimiento del óleo de soja
(17,2%) alcanzando 202.423 toneladas. Otro destaque fue el de la cebada que llegó a 24.793 toneladas,
mientras que en el primer semestre de 2009 esa carga no fue operada. En
contra del crecimiento quedaron los embarques de arroz (-41,6%), de milho
(-19,8%) y de soja en grano (-5,1%). La baja de algunas mercancías se debe a
la lenta cosecha de granos de RS, debiendo ese sector obtener mejor desempeño
en el segundo semestre. Los desembarques de cereales obtuvieron saldo positivo, con alta del
5%, sumando 762.328 toneladas. Los destaques quedaron con el farelo de soja
que aumentó 285% (286.925 toneladas) y con el óleo de soja que registró
282,4% (49.331 toneladas). Las caídas fueron registradas en los desembarcos
de arroz (-84%) y de trigo (-54,3%). El movimiento de contenedores también creció, con aumento del 7,2%,
totalizando 315.290 Teu´s, contra 293.954 Teu´s obtenidos en el primer
semestre de 2009. Otro sector que tuvo alza fue el de embarcaciones que
contabilizó 1.602 unidades (5,6%). El cabotaje alcanzó el mayor crecimiento,
51,9% (310 embarcaciones), seguida por la navegación interior (4,6%). Sólo
las embarcaciones de largo curso registraron índice negativo (-6,8%). Fuente: Webpicking Fuente: 09/08/10 |
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Una
noticia que nos complace como escenario marítimo Atlántico de los cruceros turísticos,
es que las autoridades chilenas están tomando muy en serio la fuerte
reducción de las escalas de estos cruceros sufridas en las últimas dos
temporadas que algunos sitúan en un 40% y ya están abocados a un replanteo
del tema con la profundidad que el mismo requiere. En efecto, según lo
publicado en Fuente: El País Digital Fecha: 09/08/10 |
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*
Habrían clausurado finalmente derrame en
Golfo de México BP asegura que
cementación de pozo petrolero en el Golfo fue un éxito.Los ensayos permiten
concluir que la operación de cementación del pozo petrolero averiado de la
plataforma Deepwater Horizon fue un éxito, informó este domingo la compañía
británica BP. "Los test de presión que siguieron a
las operaciones de cementación indican que tenemos una tapa de cemento
operacional (...) que era el resultado que se esperaba", indicó el grupo
en un comunicado publicado en su sitio web. "Actualmente no se escapa
petróleo en el Golfo" de México, agregó la compañía.BP, explotadora de
la plataforma petrolera hundida, había anunciado el jueves la culminación de
las operaciones de cementación del pozo. * Paysandú.
Reunión sobre pesca artesanal Mañana a las
15.30 horas en el anfiteatro del Río Uruguay habrá una reunión para informar
a pescadores sobre el proyecto "Manejo sustentable de la pesca artesanal
en las costas del departamento de Paysandú". Organizan * Florida.
Exposición sobre biodiversidad El lunes nueve
de agosto * Repunte del
río Uruguay El río Uruguay
presenta un repunte, encontrándose actualmente en la marca de * Ministros acuerdan acciones sobre
turismo Los ministros de Turismo del Mercosur
acordaron este viernes en Argentina, acciones comunes para desarrollar el
sector. Asimismo se acordó ampliar actividades hacia destinos como Japón, y
el continente asiático. Fuente: URUGUAY VISIÓN MARÍTIMA Fecha: 09/08/10 |
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La fotografía
muestra el momento de la colisión. La cola a estribor del buque y la cabeza
sumergida a babor del bulbo de proa. La colisión ocurrió en el sector ventral
central. Se puede observar una
aleta pectoral contra el bulbo. Foto:
Daniel Pérez Martínez. El día 3 de agosto a las 15:00 hs. un buque
portacontainer colisionó una ballena franca en una maniobra de ingreso al
muelle Storni de la ciudad de Puerto Madryn. El incidente se produjo en
momentos en que el buque “Langeness” de Inmediatamente después
del incidente Prefectura Naval Argentina organizó una búsqueda del animal
afectado en la zona entre muelles y N del Storni, sin resultados positivos,
debido a la falta de luz y la cantidad de ballenas presentes en el área. Es
importante destacar que ayer se produjo un evento extraordinario con un
récord en la cantidad de ballenas en Este tipo de incidentes
tienen antecedentes en varias especies de ballenas, y es la mayor causa de
mortalidad de la ballena franca del norte. Se ha demostrado para la
especie del norte que las ballenas francas podrían oir los sonidos de este
tipo de barcos, pero ignoran su presencia o no reaccionan con maniobras para
evadir el choque con suficiente tiempo de anticipación. El caso de este
incidente es el primero registrado en una maniobra de ingreso a Puerto con la
colisión con el bulbo de proa a muy baja velocidad. En 2008 había ocurrido
una colisión con una ballena en el muelle Piedrabuena con un buque de Una de las
causas de mortalidad con este tipo de accidentes se produce por quebraduras
en el cráneo y/o la mandíbula inferior o daño en los órganos internos.
Existe sin embargo bastante evidencia de que las colisiones por debajo de los
15 nudos disminuyen el riesgo de heridas letales. Debido a que el buque
“Langeness” tenía una velocidad por debajo de los 5 nudos, es posible
(esperable) que la ballena tenga heridas menores. Sin embargo, y sobre las
consecuencias que tuvo la ballena no se puede descartar ninguna hipótesis ya
que hasta que no se encuentre y/o se pueda evaluar su estado no hay pruebas
concluyentes. Fuente: bioreport.com Fecha: 06/08/10 |
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El jerarca afirmó que el desarrollo de la hidrovía Uruguay-Brasil tiene
relación con la cuenca de La hidrovía tiene relación con el transporte fluvial en todos los
afluentes de La interconexión ferroviaria, el mejoramiento y la construcción de
puentes; el desarrollo de la hidrovía de En ese sentido, dijo que es un acuerdo conjunto positivo en cuanto a
los términos generales de lo pautado y en particular en lo que compete al
Ministerio de Transporte uruguayo. Enfatizó que es positivo tener una buena relación con Brasil porque
ello implica profundizar la relación bilateral, complementada por organismos
como el Mercado Común del Sur (MERCOSUR) y Dijo que en particular existe un compromiso de Brasil en cuanto a trabajar
para la interconexión ferroviaria con Uruguay. La misma se desarrollará desde
el Puerto Seco de Rivera hacia el país norteño. Asimismo, el Ministro Pintado
dijo que la reparación del puente de Mauá sobre el Río Yaguarón y la
construcción de un segundo puente, mejorarían sustancialmente las vías de
interconexión. Fuente UVM-
UAD Fecha: 06/08/10 |
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El Puerto en
Monkey Point pudría ser la primera etapa de un proyecto que incluye un
oleoducto y un tren de costa a costa, y la ampliación del Puerto de Corinto
en el Pacífico. Para el próximo
mes esperan en Nicaragua a las empresas de Corea del Sur que en julio
firmaron con Según lo informa
Luis Núñez Salmerón en su artículo en Elnuevodiario.com.ni, el presidente
ejecutivo de
Fuente: elnuevodiario.com.ni Fecha: 03/08/10 |
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Navieras
recurren a diversas estrategias para enfrentar escasez de equipos. Algunas empresas navieras que se
dedican al transporte de carga han debido enfrentar en el último tiempo una escasez
de contenedores desocupados para transportar mercancía seca. Para algunos organismos internacionales como el Fondo Monetario
Internacional, la economía mundial, golpeada por dos años consecutivos de
recesión, se está recuperando más rápido de lo esperado, sorprendiendo a una
industria naviera que no tiene suficientes contenedores para transportar
mercancía. Para otros analistas, la demanda de contenedores vacíos no
responde a una recuperación económica, sino a una necesidad de comprar
mercancía después de dos años de no hacerlo y tras haberse agotado el
inventario de vieja data. Lo cierto es que el transporte de carga se ha reanimado y por
consiguiente la demanda de recipientes o contenedores para transportar desde
Asia, donde están las principales fábricas, a los centros de consumo en
Estados Unidos y América Latina. “Lo que pasó fue que la industria naviera estuvo muy marginada por
varios años, prácticamente desde 2006 y desde ese año no se habían mandado a
hacer contenedores y barcos”, dijo Roberto De León, de Maersk Line. Varias
empresas que se dedicaban a fabricar contenedores cerraron sus puertas en
2007 y 2008, cuando se acentuó la crisis. El contenedor tiene un período de vida útil establecido y cada año se
deben sacar de circulación aquellos que no estén en buenas condiciones. “Si salen de circulación 100 mil contenedores al año y solo se reponen
50 mil, es lógico que habrá un déficit”, reconoció De León. Un 70% de los contenedores se mueve en la ruta a Asia. Los envases
vienen llenos de mercancías y se regresan vacíos, o en algunos casos cargados
de materia prima y chatarras. Uso de
Refrigerados. La necesidad de contenedores vacíos para trasladar carga llegó a un
punto máximo y algunas navieras se vieron en la necesidad de utilizar los
contenedores refrigerados (reefers), en su momento disponibles, para
transportar mercancía seca. Los contenedores refrigerados que no están conectados a una fuente de
poder los ofrecen algunas navieras como Maersk para trasladar mercancía desde
Asia y Europa a Latinoamérica. También se utilizan para el servicio a
Sudáfrica, en particular a Ciudad del Cabo. Mejores
ingresos. Con la recuperación económica también han mejorado los ingresos de las
empresas navieras, aunque algunos analistas coinciden en que muchos de los
beneficios extra que logren los destinarán para cubrir compromisos
pendientes. Las tarifas igualmente han tenido una tendencia al alza debido a una
mayor demanda en el mercado, situación que ha mejorado los ingresos de las
navieras. Las empresas también han comenzado a estudiar las rutas que generan
mayor confiabilidad. Aunque en Panamá solo se queda el 5% de la carga que
llega a los puertos, la mayoría de esta mercancía va a parar a Fuente: Fecha: 03/08/10 |
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Países de
América Latina pierden impulso en reformas portuarias |
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Las reformas portuarias en América Latina que se dieron en la década pasada
han perdido fuerza en general, sin excepción, incluido México, aún cuando en
este último país se mantienen algunos planes de expansión, mientras en Chile
se busca desarrollar una política portuaria, Brasil es el país que más ha
destacado al elevar a los puertos a la máxima categoría de ministerio con
estrategias específicas. Ricardo Sánchez,
jefe de la división de Infraestructura y Transporte de "En Chile
ahora se está tratando de estructurar una política portuaria específica, ha
habido por supuesto avances en Chile, en México y en otros países, pero esa
incercia fuerte que traían las reformas de la década pasada hoy ha perdido
fuerza". El funcionario
argumentó que se han mantenido vigentes algunos proyectos de expansión en
México, lo que no está ocurriendo en otros países, pero sería un error posponer
los proyectos de expansión portuaria o perder de vista las reformas que
dieron origen a las actuales estructuras frente a los grandes grupos
portuarios que luchan por su hegemonía. Luego argumentó
que una de las evidencias de la falta de estrategias integrales que han
llevado al rezago en políticas portuarias es que en general en América Latina
hay una desintegración casi completa entre las políticas de los puertos y las
de transporte. "Es
imperativo terminar con el aislamiento que tienen los puertos, respecto de
las políticas de transporte", sostuvo. "Prácticamente no hay
excepción, Brasil ha elevado la categoría de puertos al máximo nivel de
ministerio, pero es el único caso". Ricardo sánchez
dijo que en "No se
toman en cuenta adecuadamente los problemas financieros, los sociales, los
ambientales, ni las formas institucionales para enfrentar estos factores del
sector", apuntó. Fuente: Infotransportes .me, en Marítimo
Portuario.CL Fecha: 03/08/10 |
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Información
apunta a que el desaparecido es el abogado Daniel Ferrere, de reconocida
trayectoria y notorio asesor en carácter no partidario, del Presidente
Mujica. El helicóptero del
estudio se precipitó en el Río de El piloto que salvó su vida era quien
habitualmente acompañaba al profesional El
aparato que se precipitó en el Río de El jefe de
Relaciones Públicas de Fuente: Observa/URUGUAY VISIÓN MÁRITIMA Fecha: 29/07/10 |
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Operación encabezada por El Buque Hong Jin 101, estaba apostado de guardia en el mulle uno
cuando se divisó una columna de humo proveniente del pesquero, inmediatamente
se disparó el dispositivo de prevención de accidentes para rescatar a los
tripulantes y evitar que la propagación del fuego pudiera afectar la operativa
portuaria, con la intervención de un equipo combinado de El pesquero sur coreano, llegó en el día de ayer al Puerto de
Montevideo con 35 tripulantes a bordo, para descargar 35 toneladas de merluza
negra, que transportaba en su cámara frigorífica, cuando por causas que aun
se desconocen se desató un incendio a bordo que accionó la inmediata
respuesta de las autoridades portuarias. La rápida actuación de las autoridades intervinientes permitió salvar
la vida de 35 tripulantes, constatándose que solo uno de los marineros de la
tripulación, presentó un cuadro de intoxicación leve por inhalación de humo,
el que fue trasladado en forma inmediata a un centro asistencial donde
permanece internado y fuera de peligro. Las autoridades ya dieron cuenta a la justicia competente para que
inicie las acciones del caso que permitan determinar cual fue el origen del
siniestro y determine, si así lo establecen las actuaciones judiciales, las eventuales responsabilidades del caso. |
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El Comandante en Jefe
de Fuente: Boletín
Ministerio de Defensa Nacional Fecha: 27/07/10 |
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* Colonia
(1). Llegan camalotes y mueren peces Miles de peces
muertos e infinidad de camalotes llegaron a las costas de Colonia. Aunque no
se han reportado reptiles ni ofidios, las autoridades llamaron a tener
cuidado. Además, bogas, viejas del agua, tarariras y algún pacú han aparecido
muertos en la orilla y con el abdomen teñido de un color rojizo. La directora
de Higiene, Beatriz Pérez, dijo que se analizan muestras para identificar la
causa. * Colonia (2). Pantalla táctil en
terminal y buque La empresa Here
presentó los módulos de pantalla táctil que ya están funcionando en * Medio
Ambiente: guía sobre la costa; aprender investigando Pararse en cualquier punto de la costa
uruguaya y poder conocer cómo evolucionó, qué especie es la que tiene uno adelante
o a qué tipo de formación geológica pertenece la roca que observa. Eso es lo
que permitirá una nueva guía, de distribución gratuita. En 2006,
biólogos integrantes de las ONG Averaves y Karumbé y del grupo de
investigación y conservación Cetáceos Uruguay identificaron la necesidad que
tenían los educadores de contar con material y metodología para poder enseñar
temáticas ambientales, en particular los ecosistemas de Uruguay. Así surgió la idea de elaborar una
publicación que se convirtiera fundamentalmente en un material de apoyo para
los maestros. * Una ballena
cayó sobre un velero en Sudáfrica Una ballena franca austral saltó y cayó sobre el mástil de un velero
que estaba navegando en las costas de Sudáfrica. Ralph Mothes, 59, y Paloma
Werner, 50, vieron con impotencia cuando la ballena saltó y se estrelló
contra su embarcación de *
Sindicato cuestiona a director de Aduana Hablan de implicancias y conflicto de interés. * Oferta por energía eólica
sextuplicó cupo licitado UTE
recibió 22 propuestas por 945 megavatios. La licitación internacional que
realizó UTE para la compra de 150 megavatios de generación de energía eólica
a privados, cumplió con las expectativas del ente energético. Según
informaron fuentes de la empresa, de los 31 pliegos que vendió UTE, se
recibieron 22 ofertas de 15 empresas para el llamado licitatorio que en total sumaron 945
megavatios, más de seis veces la potencia máxima que había fijado el decreto
del Poder Ejecutivo. Las empresas que participaron son locales aunque la
mayoría tiene algún tipo de convenio o asociación con operadores eólicos de
referencia en otros países del mundo. Uruguay Visión Marítima Fecha: 27/07/10 |
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A En el lugar Luego de ser perseguido, el segundo pesquero logró ser apresado
resultando ser el “CAREJO II”, que había capturado 6 toneladas de merluza. Las embarcaciones son trasladadas al Puerto de Fuente:
(Información: REPAR) - Uruguay Visión Marítima Fecha:
23/07/10 |
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La planta se instalaría en |